自主品牌气势低迷 中兴汽车迎难而上

　　在汽车行业中，“MADEINCHINA”意味着什么？产品质量一般、开出去没面子、性价比不高等等，为何会出现如此司空见惯的现象？需要所有的中国汽车人去思考。自主品牌汽车惨遭“十二连降”之后，所面临的处境更加艰难。然而在这样的市场大环境下，老牌汽车制造商——中兴汽车却选择了毅然投产自主乘用车车市场，用自主品牌争夺乘用车的市场。

　　否极泰来，中兴迎发展

　　在跌宕起伏的中国汽车行业，中兴汽车一个没有贷款靠自身造血的企业，在65年的风雨历程中经过无数次生死攸关的考验屹立不倒！这得益于中兴人自主、坚韧的意志与品格，这一精神传承始终引领着中兴汽车不畏艰难、迎难而上、不断创新发展。我们应该应该为中兴人不畏艰难的精神点赞！中国汽车要做强，缺得就是这种精神和气节。

　　“家电业自主品牌已经彻底占据了市场，一条条的高铁也相继开通，中国自己的大飞机也要面市，可在路上跑的汽车还是国外品牌的天下。作为自主品牌企业，中兴要抓住机遇，大干快上，把失去的时间夺回来。

　　2008年的金融危机对汽车行业是一次大的挑战，一些跨国汽车巨头选择了瘦身、破产保护的过渡策略。历经磨难的中兴汽车迎难而上，摆脱旧体制的束缚和困扰，新的中兴汽车破壳而出：从2009年开始，皮卡的品牌与定位实现了从低端向中高端的发展；出口从贸易型转向了营销型，出口地区从欠发达的利比亚走向了发达的澳大利亚市场；2010年11月，宜昌乘用车生产基地成功奠基，占地1500亩，计划总投资30亿元，全部建成后，将形成年产20万辆整车及零部件的生产能力；2013年12月21日，中兴汽车与广汽开展战略合作，首款乘用车已经顺利下线，2009年至今，中兴汽车赢利稳步增长，在汽车行业整体走势低迷的大环境下，中兴汽车可谓迎头而上，稳扎稳打，步步为营。

　　历史机遇下的中兴复兴大业

　　中国汽车正进入一个浴火重生的时代！有人说这是汽车行业最坏的时代，中兴人却认为这是一个最好的时代——只要你准备的足够充分，机遇和发展一直都在！中国的家电行业、中国的手机通讯行业，自主品牌都占据了市场主导地位；而中国汽车市场的发展却有些尴尬，乘用车市场被洋品牌占据，而最小众的皮卡却能够出口海外，在国际舞台上争锋。

　　机遇一，汽车行业的竞争还不够充分，这与中兴汽车在参与国际市场竞争相比还远远不够；机遇二，中国自主品牌们依然站在同一起跑线上，尤其对于品牌的意识与管理才刚刚起步；机遇三，中兴汽车公司以两大基地、具备多款产品线，如保定新技改项目、宜昌乘用车项目、轿车生产资质、中兴汽车与广汽集团整合资源优势等历史的最好条件。

　　历经风雨的中兴汽车一直就有一个梦想，中兴梦就是要挤身中国主流汽车市场，为更广大的消费者造好车！今天，中兴汽车公司终于迎来了这一历史机遇，全面启动中兴汽车的复兴大业：

　　第一、巩固扩大保定商用车基地，依托15万辆整车及零部件的新建项目，传承皮卡世家的技术积淀和国际化竞争经验，做中国皮卡第一品牌。

　　第二、联合广汽有序推进宜昌乘用车基地，率先切入竞争最为激烈的A级轿车市场，以技术过剩为理念打造运动型多功能轿车，获取突破后向上攻取B级轿车市场，做中国汽车的强者代表。

　　据悉，中兴汽车保定15万辆整车及零部件技改项目奠基只是复兴大业的开始，在未来两年的时间里，中兴汽车会按计划推进以下项目的有序开展：发布中兴与广汽开发的新轿车品牌、2015年上海车展系列轿车整装亮相、2015年首款轿车上市、2016年第二款轿车上市、2016年高端B级皮卡上市等密集的工作。新中兴由弱到强，而且正在谋划由做强到做大，在保持皮卡行业稳固地位的同时，中兴汽车吹响了向乘用车领域进军的号角。

　　中兴复兴”应该不仅仅是企业的复兴，更深藏着中兴人为中国汽车强国梦奉献的志向。中国汽车强！则中国强！为迎难而上的自主汽车人点赞……

来源：卓众汽车网

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