《中国汽车报》:中国汽车市场为什么会出现“品牌大迁徙”,当你看到这份报告,第一感觉是什么?
孙学琛:品牌终于逐渐成为直接影响销售的关键因素了!过去,当市场销量下滑时,自主品牌企业虽然意识到危机四伏,也采取了一些营销措施,但是大多是通过各种渠道和方式把产品卖出去,并没有创造品牌最核心的价值和魅力。正如报告里提到的,“我们应该知道哪些功能因素和情感因素影响到客户购买决定权”,现有功能因素可以靠市场调研,但待挖掘的功能需求,以及如何全方位满足情感需求很难找到答案。
《中国汽车报》:几年前,美国《华尔街日报》发表过一篇名为《随意的中国消费者》的文章,其中提到:中国消费者是喜欢冒险的购物者,他们不停地尝试新品牌,很少忠实于某一种牌子。研究发现,购买某类商品的频率越高,中国人越容易尝试更多不同的品牌。如今,面对新的消费群体崛起,很多人在换车时候,不仅仅是从自主品牌到合资品牌的改变,还包括在不同合资品牌车型中的纠结。一些后进入市场的企业如何趁此机会快速建立品牌忠诚度?
孙学琛:企业应该深入研究中国消费者为何会“随意”选择品牌。中国消费观念和习惯很独特,有点像被强烈压制之后的爆发。其实我们需要研究一下这种膨胀的消费欲望所带来的商业社会规律。但这种独特的消费习惯为新品牌提供了缝隙。所以,现在的中国汽车市场不是不能建品牌,而是建品牌的最佳时期。年轻??0后消费者,他们的消费欲望是否还是独特的膨胀?如何建立年轻用户的品牌忠诚度,也非常值得深入研究。另外,还有一批中国人是有品牌忠诚度潜力。比如有人一直喜欢IBM品牌,转嫁给联想了还是喜欢,苹果也是个例子。
《中国汽车报》:没有人生来就对某一个品牌具有忠诚度。但是伴随着成长,会逐渐出现在某个消费领域忠于某个品牌,如何能够维护品牌忠诚度?
孙学琛:这是一个很复杂的事情,完全不是营销HOLD住的。简言之,这是消费者与品牌双方的一种契合。比如,当我第一次看到《PremiereBMWX4》的微电影广告片时,不由自主地想到一个词:召唤。伴随着广告背景音乐里强烈的鼓点节奏,几句非常简单的英文词很入心:GO!GOON!GOFirst!GOForth!GOWithTheWaves……它将挑战未知与攻克未知难题作为主题,恰到好处地张扬了其敢作敢为的产品理念。之前我并不了解该品牌的服务,也不知道这款车有哪些配置,恰恰是这种鼓励人们去大胆地尝试、冒险的理念,通过精神契合,捆绑和召唤的与其心灵相通的消费者,自然会有人忠于、关注它。
总而言之,要提升品牌忠诚度有两点很关键。一是,品牌价值观如何“落地”。从用户研究到制定品牌策略、品牌设计战略,到实现“品牌召唤”的推广,都要通过设计来实现。这就又回到设计管理领域。首先用设计思维挖掘人的功能需求,到情感需求,再用设计管理体系,把这些体验需求的机会点实施出来。如,通过产品、广告、发布会、体验活动、交互设计等等,凡是消费者能看到、听到、体验到的触点去传递。这才是真正创建品牌的方式。我们现在连创建品牌的方式都还不系统,更谈不上维护品牌忠诚度。
二是,在品牌核心价值观保持不变的基础上,动态经营品牌,跟随设计潮流社会趋势,保持魅力。比如,可口可乐的品牌核心价值观是:快乐。随着时代变迁和潮流、环境的变化,该公司一直保持因时、因地经营品牌,如,在中国的可口可乐广告中出现了吃火锅的场景。再比如,我们会在奔驰展台看到祖孙三代,喜欢一款新车。这正是因为其品牌核心从未发生变化,与此同时,厂家又挖掘出能打动消费者的差异化的附加值。(本报记者 刘袁娜)
来源:中国汽车报
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