解密东风柳汽自主品牌发展之路

　　2014年，东风柳汽全年累计产销汽车28万辆，同比增长24%，实现销售收入202.9亿元，成为国内少数几个在自主品牌寒流中保持正增长的企业。

　　东风柳汽自主品牌之路一走就是60年，面对外资及合资品牌的市场压力，其一路艰辛几欲可知。

　　做自主品牌需要一种精神

　　“做自主品牌是需要有一种精神的”，这是东风柳汽总经理程道然常挂在嘴边的一句话。他指的精神，是井冈山精神。

　　80多年前，在艰苦卓绝的井冈山斗争中，我们党形成了“坚定信念、艰苦奋斗、实事求是、敢闯新路、依靠群众、勇于胜利”的井冈山精神，成为我党宝贵的精神财富。在自主品牌发展道路上，柳汽领导带头深入学习井冈山精神，它不但指引着柳汽迈出自主品牌之路的第一步，也在日后每个关键时刻为柳汽指引正确的发展方向。

　　坚定信念，艰苦奋斗——首开先河开启自主新征程

　　作为广西首家汽车生产企业，创业初期，没有大的压力机，柳汽人就用“劈柴下尖”的办法，一寸一寸地压制, 没有驾驶室模型，柳汽人就用铁丝、纸、木头制作，如此艰苦的条件下，柳汽人却填补了自主品牌的多项空白：1969年广西第一辆自行制造的汽车在柳汽下线，开启了柳汽自主品牌汽车新征程;1979年，成功开发中国第一辆中型柴油载货汽车;1991年，成功研制中国第一辆平头卡车。同年，东风集团第一辆自主品牌乘用车在柳汽下线。

　　实事求是，敢闯新路——破局困境再创自主新高度

　　两次金融危机，白热化的行业竞争，让汽车自主品牌份额在2013年9月份后十二连降，由33.3%降至2014年8月的32.78%。

　　面对合资品牌和经济环境的双重打击，柳汽人以实事求是、敢闯新路的井冈山精神为指导迎难而上，抓住机遇，推出了一系列占领市场的拳头产品。2003年，“东风霸龙”重型卡车下线，标志着东风柳汽以“高起点、高技术、高配置、高性价比”理念打造的全新车型正式切入重卡市场;2004年，柳汽顺应市场发展，启动两项工程霸龙M5、风行B11项目，开启了商用车与乘用车全面自主研发、齐头并进的新纪元;2007年，M5重卡正式下线，获得用户一致好评;2010年，东风柳汽产销突破100亿元;2011年，柳汽制订 “打造精品”战略，全面提升产品品质，产品竞争力已达到行业领先水平。同年，东风柳汽旗下乘用车品牌东风风行年销量也首次突破十万辆。2013年，柳汽霸龙M7重卡全面上市，针对高效物流运输，正逐渐成长为柳汽牵引品系的主力车型。2014年，东风柳汽乘用车累计销售24.09万辆，同比增长33.7%。

　　依靠群众，勇于胜利——上下齐心撑起自主一片天

　　但是成就只能说明过去，面对未来还得加倍努力。只有深入基层，依靠群众，才能在未来的竞争中取得胜利。

　　自主之路，道阻且艰。对柳汽来说，井冈山精神，在过去、未来都是柳汽人宝贵的精神财富。

来源：消费日报

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