当越来越多的城市将摇号作为缓解交通压力的解决方案后,摇不到号就成为很多人心中的伤。公交难等、地铁太堵、摩托车不安全,下班后即使想出去玩,一想到漫漫长路还是觉得算了。

其实对于摇不到号的人来说,电动自行车是一个不错的解决方案。早在2013年,中国电动自行车的市场保有量就达到了2亿台,但电池重、充电慢、续航里程短和 质量堪忧等问题又使得大量潜在用户望而却步。直到今年6月1日,小牛电动N1高调上市,让我们看到了一台与众不同的电动车。这同时也让我产生了疑问,即使是都市版也要3999元的价格合理吗?

都市版售价3999元,运动版售价4999元
3999元的价格,几乎是普通电动自行车价格的2倍,足够我买一部iPad,在各种公共交通工具上都能用来打发时间。这样的困惑直到我参加了小牛电动N1专业媒体试驾品鉴会才解开。
牛电科技CEO李一男在发布会上曾这样形容小牛电动N1:“送给充满牛劲的年轻人一台小电动”,那就让我们一起来看一看这辆车,牛在哪里?

小牛电动N1的体型与普通100cc摩托相仿

小牛电动N1除限量版外,提供三种配色方案

采用全硅基LED大灯,分为环灯、远光灯和近光灯
从外观上看,小牛电动N1并不见得有多另类,而且也只有黑白红三种颜色可选。不过多边几何形的设计和LED大灯,还是让它在众多圆滚滚的电动车中脱颖而出,多了几分时尚icon范儿。
无论是电动车、电动自行车,甚至是各种3C产品,电池的优劣决定了这项产品的成败。时下电动自行车关于电池的种种问题,也是电动自行车百遭诟病的重要原因,让我们来看一看小牛电动N1是怎么解决这个问题的。

汽车级BMS智能电池管理系统,都市版续航80km/h,运动版续航100km/h
小牛电动N1采用类似特斯拉的电池解决方案,首先在两轮踏板车领域掀起了松下18650三元锂电池+BMS的锂电革命,实现了100km/h的续航。根据厂家数据表明:N1的电池寿命长达5年,在经过600次充电放电后仍可以保留70%的电量。

小牛电动N1手持式电池自重仅10kg
小牛电动N1将电动自行车普遍使用的铅酸电池,替换为更环保也更轻巧的锂电池,自重也减轻到10kg。在电动自行车电池界绝对称得上是轻盈,让男人、女汉子和女人都可以驾驭。
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