哈铁局放宽货物运输限制 打造物流通道

　　记者从哈尔滨铁路局了解到，该局9月推出的“龙江·蒙东货物快运”通道已经运行满一个月，开行首月，共计运输货物263.8万件，总重53653吨；在解除了运输货物的重量和品类等诸多限制后，一条连接黑龙江省和内蒙古东部地区的零散货物快运网络已经正式形成。

　　今年9月15日起，哈铁局开行了6个方向7趟“龙江·蒙东货物快运”列车，共设有112个货运作业站，形成了连通哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯和蒙东呼伦贝尔、满洲里及大兴安岭地区的货物快运网络。因铁路低能耗、大运力、价格低的运输优势正在逐步展现，一些公路运输困难，费用高的线路，已经有大量客户开始选择铁路运输，顺丰、圆通等国内的大型物流企业也正式与铁路部门展开了合作。

　　据哈尔滨铁路局滨江站副站长王涵杰介绍，为扩大“龙江·蒙东货物快运”的网络覆盖，方便广大客户发货，哈铁局在全局管内开办了百余个“龙江·蒙东货物快运”货物代收点，客户可向全路1100个车站办理快运业务，形成了覆盖全国的货物快运网络。

　　哈尔滨铁路局相关负责人告诉中新网记者：“结合‘龙江·蒙东货物快运’一个月来的开行情况，哈铁局还对列车开行方案进行了优化调整，对南岔至乌伊岭、佳木斯至双鸭山、前进镇，北安至富裕，牡丹江至东京城，鸡西至东方红等支线，采取客货列车并用方式运输快运货物，将快运网络延伸到支线、边远地区，随着冬季严寒到来，铁路货运快运降低社会物流成本的作用将更加明显。”

　　在哈尔滨东站的货场内，一位林姓的货主告诉中新网记者我做物流运输好多年了，以前在铁路预订车皮至少需要五个工作日，对我们物流行业来说这个效率确实太低了，还有就是铁路运货的限制比较多，很多东西都不能用火车发送；现在不一样了，当天下的订单当天就能发车，而且到站越来越多了，现在省内的物流运输铁路优势太大了，冬季的安全性也比汽运高多了，我们装完车就放心了，不用再担惊受怕了。

来源：中国新闻网

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