福建省船舶工业行业协会7月26日传来消息，上半年福建修船业整体业绩好于去年同期，其中：修船数量高达1249艘，比去年同期的973艘增长了28.37％；实现修船产值17.5816亿元，比去年同期的10.2309亿元增长了71.84％。据修船骨干企业高管人员分析，若继续按目前的势头发展，下半年福建修船业的业绩将会比上半年更好，全年将创历史新高。
业界专业人士指出，如今福建修船业具有诸多有利条件：地理位置优越，企业基本分布在三江（闽江、白马江、九龙江）与三港（厦门港、泉州港、福州港），是东南沿海区域的航运黄金水道；船企硬件与软件优势明显，具备承修船舶的船坞有数十座，并且分布区域较为合理，让船东有很大选择空间；福建是“船政的故乡”，拥有一支技术娴熟、服务周到、诚信度高的修船队伍；福建自贸区的设立，“一带一路”战略的推进，这样的大环境更为福建修船业提供了良好发展机遇。
从市场角度来看，当前由于国际市场新船订单的锐减，原有的老船只不得不多承担着运输任务，这部分船舶自然而然“多跑就得多修”，也给修船企业提供了机遇。再一方面，随着压载水公约即将生效，老船更新改装力度加大，许多不符合压载水新规范的船舶进厂改装频率加快，给修船企业带来一大利好。
正是以上“天时、地利、人和”的优势，给修船企业带来了发展的新机遇。如今，福建修船大户华东船厂全年有望修船突破250艘，福建马尾造船股份有限公司既造船又修船，福建新远船业有限公司做到坞修不断，福建瀚海船业有限公司既有船台修船又有坞中修船，福建国安船业有限公司实现一坞修多船，福建紫顺船业有限公司抢修公务船连续不断，福安恒兴船厂从造修兼顾转为专攻船舶修理……福建修船企业绝大部分做到了有船修、有钱赚、队伍稳定、发展有后劲。（通讯员高心如）
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