福州“十三五”将全面振兴闽江水运

　　日前，《福州市交通运输发展“十三五”规划》正式印发，明确“十三五”期间，福州市强化核心港区建设，完善公共基础设施配套，全面振兴闽江水运。

　　到2020年，形成以闽江为主体、其他支流航道为补充的内河航道体系，内河航道网络达到468公里，闽江干流航道、闽江南港航道可通航1000吨级船舶，闽江通海航道可通航3万吨级海轮。港口年综合货物通过能力达到2亿吨（其中福州港区1.7亿吨），形成“南集北散”的发展格局，罗源湾港区开辟30万吨级航道，提升江阴港区航道等级，争取通航20万吨级船舶。

　　具体说来，“十三五”期间，福州将推进核心港区多用途、通用码头泊位专业化改造，释放结构预留能力，重点提高江阴港区专业集装箱泊位靠泊等级，提升罗源湾港区散货装卸能力。加强重要港区进出港深水航道、防坡堤、公共锚地建设，加快推进罗源湾港区30-40万吨级深水航道，江阴20万吨级集装箱深水航道及配套锚地建设，提升沿海航道等级规模和通航能力，满足世界上最大散货船、邮轮、LNG船、集装箱船通航条件。加快建设连接主要港区、重要工业基地的铁路支线，开工建设长乐松下港铁路支线疏港铁路，江阴港区、罗源湾港区、松下港区等主要港区后方实现与干线铁路有机衔接。实现闽江干流马尾——三明航道正常通航，全面改善闽江通海航道的通航条件，初步形成以闽江干流高等级航道为骨架的江海联运体系。重点实施闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程、闽江干流马尾罗星塔——水口水电站航道整治工程和闽江航运一期工程闽清渡口作业区码头项目工程。

　　同时，积极推进内河船舶生活污水改造，优化闽江环境。推进内河船舶标准化建设，争取内河船型标准化率达到100%。（通讯员廖丽华）

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