全球汽车产业变革加剧 智能制造水平亟待提高

　　日前，第十四届“中国机械工业百强、汽车工业三十强企业信息发布会”在山东临沂市召开。中国汽车工业协会副秘书长师建华在会上指出，当前全球汽车产业产品形态和生产方式正在发生深度变革，新兴需求和商业模式加速涌现、产业格局和生态体系深刻调整。为此，相关企业应当加快制造升级，实现智能制造，促进产业融合发展。

　　生产方式发生深度变革　新兴需求和商业模式加速涌现

　　师建华指出，新形势下世界汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展。汽车正在转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，乘员、车辆、货物、运营平台，与基础设施等实现智能互联和数据共享。生产方式向充分互联协作的智能制造体系演进，研发制造效率大幅提升，个性化定制生产将成为趋势。

　　当前，互联网与汽车的深度融合，使得安全驾乘、便捷出行、移动办公、本地服务、娱乐休闲等需求充分释放，用户体验成为影响汽车消费的重要因素。互联网社交圈对消费的导向作用逐渐增强，消费需求的多元化特征日趋明显，老龄化和新生代用户比例持续提升，共享出行、个性化服务成为主要方向。

　　从全球来看，汽车发达国家纷纷加快推进产业创新和融合发展。发展中国家积极承接国际产业和资本转移。随着改革的深入，中国汽车产业国际化发展进程提速。产业边界日趋模糊，互联网等新科技企业大举进入汽车行业。传统和新兴企业竞合交融发展，价值链、供应链、创新链发生深刻变化，全球汽车产业生态正在重塑。

　　师建华指出，改革开放以来，我国汽车及关联产业在国民经济中的地位日趋重要，对拉动经济增长、促进社会就业、推动消费结构升级、转变生活方式、促进社会进步做出了突出贡献，汽车相关产业税收占全国税收比、从业人员占全国城镇就业人数比、汽车销售占全国商品零售额比均连续多年超过10%。

　　从2000年起，我国汽车产业开始飞速发展，目前已形成了种类齐全、配套完整的产业体系。整车研发能力显著增强，节能减排效果显著，产品质量水平稳步提高，中国品牌也得到了迅速成长，国际化水平逐步提升。近年来，中国品牌汽车在SUV和商用车等细分市场具备了一定竞争优势，新能源汽车快速发展，电动汽车市场位居全球第一。数据显示，2017年，我国汽车销量达2888万辆，连续9年位居全球第一，其中中国品牌汽车销量占比50%左右，市场认可度大幅提高。

　　师建华表示，中国汽车市场已经进入低速平稳增长、竞争加剧的新常态，作为全球第一产销大国，中国汽车产业正处在转型升级、由大到强的关键发展期。主要体现在以下几个方面：市场需求为产业发展提供持续动力；新能源、智能网联技术进步推动产业变革；新需求改变商业模式；制造型企业向制造加服务型企业转变等等。中国自主品牌企业需要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个产业转型升级；优化产业发展环境，推动行业内外协同创新，推动全球布局和产业体系国际化。

　　高质量发展势在必行　汽车产业智能制造水平亟待提高

　　师建华认为，在世界汽车产业产生改变的同时，中国汽车产业也面临着诸多的市场挑战。

　　在汽车智能制造技术方面，世界工业发达国家，尤其是欧美、日本占据着主导地位。我国虽然在各个环节都有企业从事相关技术开发和产品制造，但仍有待加强，尤其工厂自动化硬件产品，尚不能为汽车制造企业提供完整的支撑。高质量发展是中国汽车产业提升竞争力的根本。如何兴利除弊，加快推进我国制造业转型升级，尽快从“中国制造”转变为“中国智造”，已经成为摆在我们面前最重要的任务。

　　当前，新的商业模式仍处于探索期，需要较长时间的实践，最终找到可持续发展的盈利模式。短期内对企业经营造成一定的干扰；如网约车领域亏损期超过三年，分时租赁领域亏损期超过四年。

　　师建华指出，“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”，汽车合资股比放开、关税降低、金融开放等政策，将使中国汽车产业的竞争形态发生深度改变，并重塑产业格局。竞争主体将进一步多元化，或将出现“外资品牌独资企业”“外资品牌+科技型企业”“外资品牌+互联网企业”等多种竞争主体。产业新格局正在形成，中国品牌汽车面临产业多元化的挑战。

　　现阶段，在新能源汽车方面，市场对于电池技术、充电不便、价格及续驶里程的焦虑，仍然是制约大部分消费者选择新能源汽车的主要因素。而在未来三到五年，新能源汽车产业竞争将极其残酷。截至目前，已有16家新企业拿到了国家发改委资质。2017年，全国新投入整车项目累计达到91个，21个省宣布了新能源项目，投资规模达到5283亿元。各类车企已经公开的新能源汽车产能规划2020年超过2000万辆，是国家规划设定目标的10倍。

　　对此，师建华建议，我国汽车产业应加快推进装配智能化技术研发，实现装配自动化和柔性化，缩短新产品的生产准备周期，提高制造过程中信息的传递和处理，降低制造环节、物流环节的成本，推动企业从传统制造模式向智能化制造模式转变。

　　同时，要大力发展智能网联等产业的融合与创新发展，零部件企业加强与整车企业、科研院所以及相关产业的创新和深度合作。建设汽车和相关行业共享的技术平台、研发平台和测试平台，贯通技术链和创新链。

　　坚持创新驱动，在“新四化”背景下，加强企业关键核心技术研发，突破一批支撑长远发展的关键共性技术，积极探索新领域新模式，顺应趋势，及时调整企业策略和发展方向，打造企业可持续竞争力。

　　此外，相关企业要树立品牌意识，积极走向国际市场。推动国际产能合作，国内企业到境外投资，提升国际合作能力；企业应树立品牌意识，抓住“一带一路”机遇，逐步开拓国外汽车市场；积极参与国际标准、法规制定，重点加强新能源汽车、智能网联汽车及新型技术领域的国际合作和标准法规协调。（记者 杨明　实习记者 沈新竹）

　　转自：中国工业报
 

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