近日，摩拜单车与中国信息通信研究院在京联合发布2018中国共享单车行业发展报告。报告预计，到2020年，以摩拜单车为代表的共享单车行业将创造产值714亿元。与此同时，共享单车市场趋于饱和，恶意竞争驱动的过度投放已成为阻碍行业健康发展的难题。未来行业市场竞争将由以量取胜的粗放式竞争模式向以用户体验为导向的服务型竞争方向转变。
（图片来源：互联网） 到2020年将创造经济产值714亿元
报告指出，2016年下半年以来，随着资本的强势入局，共享单车行业在2017年迎来爆发式增长。作为共享单车元年的2016年，全行业累计投放单车约200万辆，覆盖城市33个；到2017年上述两个指标则大幅增长至2300万辆、200个城市，涨幅分别达11.5倍和6倍，市场趋于饱和。
从发展速度来看，共享单车行业成长速度远超其他领域。公开数据显示，截至2017年4月，摩拜仅运营300天即实现日订单量突破2000万，成长速度远超网约车、外卖、电子商务等其他互联网领域。与此同时，用户骑行需求大幅增长。全行业累计注册用户从2016年的1886.4万猛增至2017年的2.21亿，涨幅达9.7倍；用户骑行总距离从2016年的25亿公里增长至2017年的299.47亿公里，涨幅约为10倍。
此外，共享单车对自行车及其他上下游行业的发展具有积极带动作用。据统计，2017年共享单车企业在服务领域直接创造了232亿元的价值；预计到2020年，以摩拜单车为代表的共享单车企业将创造经济产值714亿元，其中制造环节408亿元，服务环节306亿元。共享单车对传统产业的带动效应也逐渐显现。近年来，我国自行车领域的经济产值维持在200亿元左右，预计2020年在共享单车的带动下其经济产值将增至800亿元。
过度投放有碍行业健康发展
报告指出，共享单车出现前，自行车在我国城市出行中的占比仅为5.5%（小汽车比29.8%，公交和地铁占31.2%）；共享单车出现后，自行车出行占比翻一番达到11.6%。在许多城市，共享单车已成为与公交巴士、地铁并行的三大公共出行方式之一。
摩拜政策研究院相关负责人告诉记者，共享单车极大地减少了我国年碳排放总量。例如，截至2017年底，摩拜单车累计减少碳排放量440万吨。其中，北京骑行减排量达7.3万吨，居全国第一；新加坡骑行减排量达245吨，居海外第一；总体经济效益超过1.94亿美元，为应对全球气候变化提供了中国范例。
不过，随着共享单车的迅速普及，部分企业过度投放、用户乱停乱放等问题日益凸显，给城市管理和行业发展带来了新挑战。特别是2017年下半年以来，在大量资本的助推下，部分企业为了抢抓共享单车市场机遇，片面追求投放数量和市场占有率，力图以数量取胜。这造成部分区域单车分布密度过大，给城市管理和行业健康发展带来巨大压力。
摩拜政策研究院相关负责人表示，摩拜大数据显示，国内部分城市，例如北上广深等，共享单车数量已经饱和。摩拜支持总量控制，共享单车行业的发展已进入新阶段，精细化、智能化运营是重点，也是行业的竞争核心力量。（王晓）
转自：国际商报
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