复古的轨道小火车，五分钟一趟，将12个具有欧洲特色的建筑组团连通起来。这将是未来广东东莞华为松山湖特色小镇出现的景象。据《中国企业报》记者了解，目前，为上述华为松山湖特色小镇量身定做的储能式轻轨车已经在中车集团内部设计生产。可以预见，未来，轨道交通产业将加速国内特色小镇的建设。
（图片来源：互联网） “十三五”铁路规划利好都市圈特色小镇
国家发改委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司等四部委下发的《铁路“十三五”发展规划》指出，到2020年，全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市，高速铁路网覆盖80%以上的大城市。加强对城际、市域（郊）及其他短途客运市场、旅游市场的开发和培育，充分利用既有能力开行城际、市域（郊）列车。
根据该规划，用不了多久，北京至大部分省会城市之间将实现2至8小时通达，相邻大中城市将1至4小时快速相连，主要城市群内0.5至2小时便捷通勤。
可以说，各类轨道交通将为各大城市群、都市圈周边的特色小镇带来交通的便利和繁荣。
在欧美，以大城市为依托的产业型特色小镇大多位于大城市1—2小时交通圈内。
格林尼治小镇距离世界金融中心纽约40分钟车程，吸引了500多家对冲基金落户；英国距离伦敦1小时车程的温莎小镇和距离伯明翰50分钟车程的斯特拉特福德分别以王室温莎古堡、莎士比亚故乡为核心要素发展旅游业，年游客量均列英国城市之最，其中斯特拉特福德小镇年游客量达250万；瑞士距离大城市日内瓦、洛桑车程均1小时的依云小镇和距离苏黎世2小时的达沃斯分别以依云水和阿尔卑斯雪山为核心资源，打造含疗养、度假、运动和高端会议在内的一体化产业链。
毫无疑问，各类轨道交通的飞速发展，将促进国内特色小镇的萌发。
轨道小火车将成为特色小镇卖点
轨道交通不仅可以解决大都市与周边特色小镇的交通，还将以观光、休闲为特色，成为特色小镇内部连通的交通工具。
据了解，华为在广东东莞建设的松山湖特色小镇将按欧洲小镇的建筑风格建设，分为12个建筑组团，分别模仿牛津、温德米尔、卢森堡、布鲁日、弗里堡、勃艮第、维罗纳、巴黎、格拉纳达、博洛尼亚、海德尔堡、克伦诺夫等欧洲城市风格。分布在坐拥8平方公里淡水和14平方公里生态绿地的东莞松山湖畔，建设崭新的“绿色新基地”。这个特色小镇将成为华为的终端总部基地。
特色小镇内各个组团间将用轻轨连接。整个环线将不超过20分钟，间隔时间为不到3分钟，届时，可以想象，坐着小火车，不用去欧洲，半小时就能看遍欧洲各式景点，小镇将成为东莞最美的旅游景区和创客基地。
除此之外，中国过去的林区、矿区的小火车也可以脱胎换骨，成为连接各类旅游特色小镇的“新型”交通工具，既发挥了交通功能，又赋予了旅游属性。在宁夏中卫沙坡头沙漠旅游中，便专门拉来几节真正的火车车厢放置在沙漠里，摇身一变成为供不应求、火爆客满的“车厢客栈”。
轨道交通特色小镇应运而生
除了解决特色小镇的交通问题，成为特色小镇的卖点，已经成为中国制造“走出去”金名片的中国轨道交通产业，本身也将可以助力特色小镇建设，依托产业园区，发展成为产业研发、工业旅游观光一体的轨道交通特色小镇。
中国轨道交通产业南部重镇的湖南省株洲市，其最大的特色就是火车动力、汽车动力、飞机动力。有着中国最大的电力机车研制基地、湖南千亿轨道交通产业集群的龙头企业——中车株机。目前株洲正在打造产业特色鲜明、发展动力强劲的动力之都——“中国动力谷”，在该市田心地区将建设成宜居宜业、产城融合的世界轨道交通生态特色小镇。
作为我国轨道客车产业的北部重镇，目前，吉林省长春市绿园区已经建成了轨道交通装备产业园区，形成了以轨道客车技术研发、整车制造、零部件生产、检车服务为主的产业生态链。未来，将在长春绿园区合心镇打造“产、城、人、文”为一体的轨道交通文化特色小镇。
根据规划，将在合心镇的内部建造轨道客车博物馆、世界轨道交通设计中心以及轨道客车公园。同时，将在合心镇的外围修建更多的客车轨道，以便让人们更直观地感受轨道交通的文化特色。
国家发改委中国城市和小城镇改革发展中心副理事长乔润令认为，当前中国的高铁、动车等轨道交通产业属于走在全世界前列的产业，此类特色产业资源比较丰富的城市，具备良好的打造轨道交通特色小镇的条件。（记者 范颖华）
转自：中国企业报
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