根据克拉克森最新数据统计，2016年12月份全球船企新签订单24艘，共计55.11万载重吨。与2016年11月份全球新签订单47艘，共计91.08万载重吨相比较，数量环比减少23艘，载重吨环比下降39.52%。与2015年12月份全球新签订单115艘，共计751.3万载重吨相比较，数量同比减少91艘，载重吨同比下跌92.67%。
从船型上来看，散货船1艘，共计40万载重吨；集装箱船1艘，共计600标箱；液化气船4艘，共计20.62万立方米；海工船8艘，共计41408CGT；其他船型10艘，共计129760CGT。从订单类型来看，散货船新签1艘大型矿砂船，集装箱船新签1艘支线型集装箱船。
新订单增幅略微减少
据统计，截至2017年1月10日全球船厂手持订单3737艘，共计2.29亿载重吨，和2016年12月12日统计的3916艘，2.43亿载重吨相比，手持订单数量环比下降4.57%，载重吨环比下降5.67%。
其中中国船厂手持订单量为1661艘，共计9458.06万载重吨，艘数占全球市场份额的44.45%，载重吨占41.34%；韩国船厂的手持订单量为471艘，共计5027万载重吨，艘数占全球市场份额的12.60%，载重吨占21.97%；日本船厂的手持订单量为833艘，共计5912.44万载重吨，艘数占全球市场份额的22.29%，载重吨占25.84%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为944艘，共计8433.82万载重吨；油船手持订单量为852艘，共计7620万载重吨。
2017年将迎来交付高峰
根据克拉克森2017年最新数据，全球集装箱船手持订单2017年预计共交付240艘，合计1683126TEU；其中8000TEU以上集装箱船交付95艘，合计1347537TEU；总运力占2017年集装箱船预计交付总量的80.06%。其中55艘12000TEU及以上新船在今年交付运营，总运力超过80万TEU。
尽管这些新建集装箱船不可能全部按照预期按时交付给船东，不过，克拉克森预计，2017年全年，各类型集装箱船新船交付量共计将达到130万TEU左右。与2016年全年集装箱船交付量90万TEU相比，预计今年交付量将比去年提高41%。
根据克拉克森数据，2017年，全球集装箱船订单量仅为80艘、25万TEU；相比之下，2015年集装箱船订单量为250艘、230万TEU。
按TEU计算，去年集装箱船订单量同比2015年降幅接近90%。去年集运市场的疲软导致许多航运公司将在建新船的交付时间推迟至今年以后。（中国工业报记者 张潇卓）
转自：中国工业报
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