2012年全球动力电池市场规模或达490多亿元

本报讯 中国市场情报中心（CMIC）最新发布的信息显示，新能源汽车已成为世界各大汽车公司21 世纪初激烈竞争的焦点，动力技术革命将彻底改变2l 世纪汽车业的面貌。具有高效节能、低排放或零排放优势的电动汽车受到世界各国的广泛重视，是国际节能环保汽车发展的主攻方向，世界上许多国家都开始投入大量资金开发新能源汽车。

据了解，新能源车研发的焦点，主要集中在动力电池的材料、性能、参数上，电池技术的进步使新能源车有了转变能源需求的可能。未来，汽车厂商之间的竞争，也主要是所装配动力电池性能的竞争。从这一点来讲，动力电池技术核心的地位将长期存在，这一环节也将长久保持丰厚的利润。基于电池技术的成熟程度、国内配套设施的建设进度以及国外新能源车的发展路径，未来3 年至5 年，镍氢电池混合动力汽车仍将是新能源车的主流。而在3 年至5 年之后，随着磷酸铁锂成品率提升带来电池成本的下降以及全国充电站网络的逐步建立，磷酸铁锂电池将成为主要新能源汽车用电池。

CMIC 专家预计，到2012 年，中国将形成50 万辆新能源汽车产能，销量占乘用车总销量的5%，拥有10 亿安时的车用高新能单体动力电池生产能力。以单车使用2 万元电池（综合考虑混合动力和纯电动汽车）的平均水平测算，国内汽车动力电池市场规模可达到100 亿元，相当于目前锂电池市场规模增长2 倍多，全球动力电池市场规模可能达到490 多亿元。CMIC 专家称，到2020 年，新能源汽车将带动全球车用动力电池市场需求超过2000 亿元。同时，新能源汽车产业还将发展，促进动力电池市场规模快速增长。由于中国电池产业基础较好，既能对国内新能源汽车产业产生较好的支持作用，也有希望在全球新能源汽车产业链中获得更多分工，中国车用动力电池产业届时将迎来快速发展的黄金时机。

来源：中国贸易报

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