我国汽车及零部件出口持续发展情况一览

　　据中国汽车工业协会统计整理的由海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，去年汽车商品进出口总额首次超过千亿美元，达到1085.31亿美元，同比增长55.22%。其中进口车市场表现十分突出，共进口各类汽车81.36万辆，同比增长93.33%，累计进口金额306.40亿美元，同比增长99.73%。

　　汽车出口方面，随着国际市场需求逐步恢复，汽车出口总体摆脱上年低迷走势，呈快速回升，尽管增速低于同期进口，但累计出口金额也首次超过500亿美元，达到518.37亿美元，同比增长40.82%。从7大类汽车商品出口情况来看，汽车零部件超过400亿美元，达到405.84亿美元，占汽车商品出口总额的78%，同比增长41.89%，顺差达到145.43亿美元，出口贡献度依旧最大。

　　分析人士认为，去年国内汽车进出口能够摆脱上年低迷走势，呈恢复性增长，与国内汽车市场需求超预期增长的刺激因素有关。

　　据海关统计，2010年，安徽省汽车出口达到11万辆，价值7.7亿美元，比上年同期分别增长79.2%和76.6%。

　　安徽省汽车出口量自2009年11月由降转增以来，2010年，安徽省汽车出口保持强劲恢复性增长势头，6月份、8月份、9月份及11月份单月出口量均超过1万辆，12月份出口0.9万辆，较前期有所回落；对拉丁美洲出口汽车3.4万辆，增长2.6倍；对欧洲出口2万辆，增长4.5倍；对亚洲出口3.4万辆，增长49.1%；此外，对非洲出口2.1万辆，下降18.6%；对上述地区出口占总量的99.1%。2010年，安徽省以一般贸易方式出口汽车6.1万辆，增长21.3%，占同期出口总量的55.5%；以加工贸易方式出口汽车4.9万辆，增长3.4倍，占同期出口总量的44.5%。小轿车出口7.3万辆，增长1.2倍；越野车出口2.1万辆，增长96.1%；此外，货车出口1.3万辆，下降15.3%。

　　在2010年安徽汽车出口份额中，奇瑞汽车占近8成，出口达到8.6万辆，比2009年增长1.1倍，占同期安徽省汽车出口总量的78.2%；安徽江淮汽车股份公司出口1.8万辆，增长1.2倍；合肥汇智进出口贸易公司出口0.3万辆，增长21.8%。

　　随着中国进口车的高增长，汽车出口的发展远落后于出口贸易的总体发展水平，也落后于国家对汽车产业的出口期望值。在2011年国内汽车处于调整期的背景下，汽车行业出口需要更多的支持，改善汽车出口的被动局面。

　　随着贸易平衡的需要，2011年我国将继续制订和完善进一步扩大进口的政策，重视扩大自欧美等顺差主要来源地的进口。而汽车产品的进口估计将成为重要项目，很多进口大单也证明这种趋势。

　　对消费者来说，购买进口车的风潮也是越来越强，国家鼓励更多的进口平衡，这样也有利于高端群体消费。而汽车行业的基础性产品提升和创新肯定要靠自己，不可能买来。汽车行业合资企业和自主品牌需要练好内功，迎接进口车及进口零部件的爆增大潮的考验。

　　车船税调整方向是按排量征收，对大排量车型将提高保有费用。车船税的税收政策调整力度不大，对进口车的影响很小，毕竟进口车的消费群体需要面子消费，越贵越体现身份价值，车船税主要影响老旧进口车的二手车市场价格，这个税收对新车没有直接影响。

　　根据搜狐汽车的2011中国豪华车市场发展预测调查看，豪华车的高增长具有很好的社会基础。根据调查，有6317人72.68%的网友认为2011年豪华车领跑中国车市。这既是趋势，也体现了消费者对豪华车的认可度很高。而这种社会风潮也会进一步促进豪华车增长。未来的豪华车市场群体必然进一步的年轻化。尤其是参与调查的群体的26~30和31~35岁群体各占据31%，说明年轻消费群体对豪华车的关注和追求很强烈。

　　汽车产业是国民经济的重要支柱产业。经过近年来的快速发展，汽车产品出口已成为我国汽车产业的重要组成部分和转变外贸增长方式的重要载体。为应对国际金融危机的影响，按照“保增长、扩内需、调结构”的总体要求，落实汽车产业调整和振兴规划，促进我国汽车及零部件出口持续健康稳定发展，实施自主品牌出口战略应是重点。

来源：中国国门时报

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