我国压路机行业产能仍有合理扩大空间

得益于“十一五”期间国家在铁路、高速公路、城市基础设施建设等项目上的投入，压路机行业得到了快速发展，实现了连续5年正增长的目标。据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会统计，2010年1月至12月压路机销量超过2.5万台，同比增长36%。

大涨之后未必大落。与2010年的火爆形势不同，2011年伊始，国家针对国内物价增长过快、房地产价格过高等问题加大了宏观经济调控力度。在外需疲软的情况下，扩大内需加快城市化建设、继续大力扶持制造业发展成为国家今后很长一段时间内的发展重点。城市交通网的建设和改善、水利建设十年规划的出台等无疑将继续拉动压路机市场发展。伴随着公路建设机械化程度逐步提高，压路机市场将迎来新一轮需求热潮。

2010年各类型压路机销量同比上涨是市场呈现的一个显著特点。机械式单钢轮压路机由于较高的性价比，仍然占据市场主导地位。2011年施工项目在一定程度上减少，压路机销售结构可能会出现变化，最突出的一个表现是液压式压路机异军突起，逐渐得到市场认可，但以机械式压路机为主的市场格局基本不会有太大改变。

在2010年举办的baumaChina展上，本土品牌压路机在外观、质量上较以往得到了很大提升，但可靠性方面仍与国外品牌有一定差距。中国工程机械工业协会路面与压实机械分会秘书长吴竟吾指出，造成这种差距有两方面的原因：一方面，本土品牌压路机受到国内现有工业制造水平的限制，很难取得突破；另一方面，本土品牌压路机对产品质量管理、售后服务等方面不够重视，仍需改进和加强。现在很多压路机生产企业选用了与国外产品相同的发动机和关键零部件，但往往因为一般零部件的问题而影响整机可靠性。

在良好的市场形势下，各压路机生产企业纷纷扩大产能、抢占市场，但受既有品牌结构的影响，2011年压路机市场不太可能重新洗牌。针对产能过剩问题，吴竟吾认为对于压路机行业来讲，产能过剩问题还不是很突出，但生产企业应合理扩大产能，避免不必要的风险。迅速调整产品结构、加快高技术含量产品的研发生产、淘汰落后产品、提高成本控制水平仍是企业发展的重点。随着产品技术的提高、可靠性的增强，在深挖国内市场潜力的同时，企业还要进一步开拓海外市场。■汪颖

来源：人民铁道报

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