在近日举行的第十四届科博会中国节能与新能源汽车产业发展峰会上，与会专家、企业代表围绕中国新能源汽车的发展和未来之路，纷纷发表自己的观点。与会人士一致认为，新能源汽车在未来中国汽车产业中将占据重要位置。
作为市场参与的主体，相关企业对新能源汽车发展有着更为直接的感受，这些企业一直在积极探索适合自身发展的路经。
市场推进“三步走”
中国汽车工程学会副秘书长张进华认为，新能源汽车的市场推进应确定“三步走”路线，第一步是在大城市公共服务领域进行相关车型的示范，第二步是大力发展新能源城市客车、各种混合动力汽车及小型电动汽车，第三步是研发高档插电式混合动力汽车、可充电式电动汽车及氢燃料电池汽车等。“目前我们还处在第二步阶段，应重点研发小型电动汽车等。”张进华说。
在这一领域，众泰控股集团走在了行业前列。众泰控股集团董事长吴建中介绍说，众泰纯电动汽车商业模式的核心是：让一辆车先跑起来，让一批人先用起来，在一座城市先完善起来。
吴建中表示，在目前国内新能源汽车产业布局尚不完善的背景下，等待不是办法，思路决定出路。众泰没有在高速与低速、远程与近程、充电与换电、纯电与混电、购车与租车等问题上过多考虑，而是立足于自身能力，努力研发新产品，由市场进行选择，再根据市场反馈做出相应的调整。
对此，众泰制定了“六大突围”的发展模式，包括：针对技术因素选择“战略突围”，通过持续投入、科技创新逐渐掌握行业核心技术；针对消费者对新能源汽车技术上不成熟的主观判断，选择“上牌突围”，解惑消费者对于“国内迄今未有电动汽车上牌，可能是因为技术不过关”的质疑；针对诸如充电站相对较少等相关硬件不配套的现状，选择“结盟突围”和“融资突围”，配合相关企业进行充电设施建设，并引进战略投资壮大自身实力；针对电动汽车价格相对较高，选择“消费突围”，一方面通过科技创新和资源整合降低价格，另一方面将整车销售与裸车销售、卖车与租车、个人销售与团体销售、补贴城市销售与非补贴城市尝试等因素相结合，努力拓展市场空间；针对政策因素，选择“城市突围”，率先在杭州挂牌上路，投入批量试运行，形成企业与城市竞争力的双赢。
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