预计下半年我国进口炼焦煤市场趋稳

　　本报讯 在日前召开的2011煤焦钢产业链投资研讨会上，相关行业协会和贸易企业人士均表示，预计下半年我国进口炼焦煤市场不会出现2009年、2010年的疯狂涨幅。

　　中钢炉料有限公司孙雪峰认为，由于2011年节能减排的形势有所放松以及4万亿元投资刺激下的新增产能释放，预计今年我国粗钢生产增量将继续带动炼焦煤需求平稳上升。

　　据悉，我国强黏结性主焦煤和肥煤分别占炼焦煤储量的23.6%和12.8%，总比例尚不到40%。而且，钢企高炉容积大型化的趋势越发显著，高炉生产对冶金焦的质量要求越来越高，对炼焦煤的配比要求也更加严格，强黏结性焦煤将达到总焦煤需求的60%~65%。所以，无论从总量上还是储量结构上，我国本土炼焦煤资源供给与钢铁等下游行业发展需求尚存在一定差距。

　　孙雪峰预测，综合考虑，预计2011年全国炼焦煤产量约4.9亿吨，需求量约5.4亿吨，供需缺口约0.5亿吨，仍须进口来平衡市场供求。但以下几种因素的存在，也使得进口炼焦煤市场不会出现大幅上涨的局面。

　　首先，从资源价格看，欧美等地区实体经济进一步复苏，将拉动国际焦煤需求并带动价格提升。美元的持续贬值和澳大利亚资源税改革等，也将成为推动国际焦煤价格上涨的重要因素。国际焦煤价格的提出升无疑将加剧目前已经存在国内外焦煤价格倒挂程度，从而抑制超量进口现象的出现。价格因素成为长期影响我国炼焦煤进口的重要因素。

　　其次，从国内需求看，钢铁行业结构调整和技术升级并非朝夕之事，从中短期来看，至少在2011年中小型高炉仍将存在并广泛用于钢铁生产。这些高炉对焦炭和焦煤的品质要求比较宽泛，不局限于优质焦炭和炼焦煤。中小型高炉的存在弥补了炼焦煤结构性供应的不足，从而在一定程度上抑制了炼焦煤进口的涨幅。

　　再其次，从运输能力看，全国范围铁路线网改造、高铁建设加快，在未来一定时期内，将使得铁路运力紧张的局面有所缓解。运能不足对焦煤供需的阻滞作用已逐渐减弱，已不再是焦煤供应的瓶颈和难题。因运输不畅导致本土焦煤区域性供应紧张的局面大大改观，从而限制了对进口焦煤的需求。

　　并且，经历了近两年来市场的急剧波动，我国企业进口炼焦煤的行为也将趋于理性。

　　据此，业内人士分析认为，综合来看，预计2011年我国进口炼焦煤数量将在一定规模上取得平衡，不会产生爆发性的衰退或增长。

来源：中国冶金报

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