随着汽车工业的不断发展，人们对汽车轻量化和环保性的要求越来越高，塑料作为新型零部件材料，在汽车上的应用也越来越多，而这一趋势也势必会给塑料机械行业的发展带来更大的促进作用。
中国塑料机械工业协会秘书长粟东平日前表示，塑料在汽车、飞机中的应用范围正在由以内装饰件为主转向外装饰件和功能结构件，由通用塑料为主转向工程塑料、复合材料或塑料合金等，今后的重点发展方向是开发结构件和外装饰件。
记者从中国塑料机械工业协会了解到，2011年第2季度，我国塑机行业工业总产值、工业销售产值、出口交货值、主营业务收入和利润总额等指标均在1季度较高基数上又实现了19%以上的增速。
车用塑料发展前景看好
实际上汽车工业的发展同塑料工业的发展密不可分。粟东平介绍说，塑料汽车内装饰件主要有仪表板、车门内板、杂物箱盖、座椅、后护板等，而塑料汽车外装饰件主要有保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等。目前汽车保险杠是塑料用量最大的部件之一。据了解，目前发达国家汽车塑料的用量占塑料总消费量的8%~10%，发达国家汽车平均塑料用量100千克~130千克/辆，占整车整备质量的10%左右。另外，随着汽车工业的迅猛发展，对车用塑料件的技术也提出了更高要求。
不久前，德国巴斯夫股份公司（BASFSE）亚太区总裁侯宇哲博士在演讲中透露，巴斯夫将大力发展智能汽车新材料。“从现代汽车市场来看，我们希望能够开发出满足驾驶者需求的方案，希望能够开发出智能的塑料材料。”据悉，巴斯夫是世界领先的化工公司，产品范围包括从化学品、塑料、特性化学品、农用产品到原油和天然气。巴斯夫集团在欧洲、亚洲、南北美洲的41个国家拥有超过160家全资子公司或合资公司。
而杜邦公司已在上海现有的杜邦研发中心内建成一座汽车开发中心。杜邦大中华区总裁曾表示，希望借这座新中心加强与中国汽车市场的联系，而且对日益壮大的中国汽车制造商来说，今后对技术和材料的开发将越来越重视。新中心设有专注于材料开发、原型制作、汽车零部件性能和可靠性测试的实验室，还开辟了一个设计中心。
我们从巴斯夫在市场的频频活动以及其在汽车智能材料的发展方向与杜邦成立汽车技术中心的举措中不难看出，未来车用塑料市场发展是不可估量的。
“薄壁内饰和外饰以及更轻的复合材料部件在汽车行业仅仅是个开始。”在某次汽车峰会上，一位从事汽车材料的研究人员在演讲中说：“在汽车行业，人们对钢铁的应用陷入了前所未有的反思阶段，塑料行业正成为汽车领域的新需要。当然要赢得那些形形色色的新业务，塑料供应商必须找到汽车零部件结构性的应用程序，它可以取代完整的车身面板、底盘以及梁钢和铝，以超过钢铁业。这样的话塑料企业要舍得花时间。”
而这一机遇也对塑料机械的发展提出了要求。但就目前的行业发展而言，要想抓住机遇，各塑机制造企业仍任重道远。
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