据商务部外贸形势秋季报告称，2014年中国对外贸易形势比较严峻，但近年来不少企业主动转型升级，出口仍有较强的竞争优势，2014年中国对外贸易将保持稳定增长势头。
2014年，除了市场的供需基本面外，我国集装箱运输市场还将受到以下几方面因素影响：
P3联盟的组成不仅对运输贸易的航线网点布局、运输服务质量等方面产生影响，也可能从价格层面改变市场参与者的竞争行为。由于P3联盟以16000~18000TEU船型为主力船型，其规模效应将有效降低联盟成员的运输成本。因此，P3联盟成员将具备更有利的价格竞争条件。
《营业税改增值税试点有关事项的规定》的出台在一定程度上降低航运物流企业的税收成本，从而增强对我国航运企业和货主企业的保障。
通过对世界经济、我国外贸形势、集装箱运量增长的分析，预计2014年中国出口集装箱运输市场基本面的主基调仍是供大于求，市场行情总体上升的动力不强。集装箱运输市场的结构变化及班轮公司由此产生的竞争行为的变化，将是影响未来行情走势的重要因素。如果在大联盟、大合作的协同推动下，市场运价也许在某些时段能逆势走高。
来源：中国水运报
转自：
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
上半年汽车工业多项经济指标创新高
