• 国产邮轮：梦想照进现实

    事实上，中国船企对于建造豪华邮轮趋之若鹜，除外高桥造船厂之外，还有厦船重工和舟山常石造船、武船重工等船厂宣布进入邮轮制造领域。这表明，国产豪华邮轮建造的大门已经开启，梦想照进现实。
     2016-12-07

  • 智能互联大势所趋 数字化转型需抱团发展

    在风能产业迅猛发展的同时，如何确保价值动辄数亿元的风电机组能够在长达二十年的设计寿命周期内平稳安全运行日益成为新挑战。
     2016-12-07

  • 供给侧改革：从煤炭到钢铁之观察

    步入2016年，我国政府加大了供给侧改革力度，在国务院下发的6号和7号文中给供给侧改革下达了中短期的目标，未来3到5年内，化解钢铁过剩产能1亿~1.5亿吨，消化煤炭过剩产能约达5亿吨。
     2016-12-07

  • 工业软件：在智能制造中智慧前行

    工业应用软件需求集中在四大离散行业，即电子信息、机械、汽车、航空航天；以及四大流程行业，即石化、钢铁、食品饮料、医药。通过对八大行业下一步的需求重点进行研究和分析，总结出了以下趋势。
     2016-12-06

  • 我国纺织业可持续供应链现状与问题

    年，我国纺织业出口值达到1.59万亿元人民币，占2015年出口总额的11.25%；2016年上半年，在出口形势不容乐观的情况下，纺织贸易占出口总值的比重仍有所上升，达到12.69%。
     2016-12-06

  • 高端装备制造业迎来发展机遇

    工信部部长苗圩近日在全国工业和信息化创新大会上表示，“十三五”期间，我国将以组织实施重大科技专项为抓手，持续推进高端装备制造业的发展，全面启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项。
     2016-12-06

  • 内河航运复苏尚需跨三关

    自2009年以来，国际国内航运业陷入了新一轮的低谷期。几年时间里，受到全球经济复苏乏力、贸易增速放缓、运力严重过剩等多种因素影响，航运市场面临着前所未有的严峻形势。
     2016-12-05

  • 自主品牌“高端化”之路还有多远？

    在刚闭幕的2016广州车展上，自主品牌高端化成为最大的亮点，增强了国人对自主品牌的自信心及自豪感，但欣喜之余也不能忽视自主品牌向高端迈进的过程中前路漫漫，困难依然不少，真正检验自主品牌的时候到了。
     2016-12-05

  • 天然气产业：市场化改革不断提速

    国家能源局规划司副司长何勇健认为，“十三五”我国天然气仍将面临供大于求的困局，到2020年我国天然气供应量将达到3650亿至4000亿立方米，但消费量只有3250亿立方米，约有400亿至750亿立方米...
     2016-12-05

  • 如何打通科技成果转化“最后一公里”？

    当前，建筑企业创新成果难转化，重复开发成果多，正在成为影响企业健康发展的阻碍。如何落实创新发展理念、实施创新驱动发展战略，打通成果转化的“最后一公里”，让科技创新真正成为企业核心竞争力，仍是亟待解决的...
     2016-12-05

  • 民营船企转型闯关难在哪？

    由于航运业持续低迷，船东造船动力减弱，新接订单量大幅下滑，导致多家民营船企相继破产，中国造船业遭遇前所未有的寒冬。那么，民营船企到底如何开启“自救”模式？
     2016-12-02

  • 中国城市综合发展六大趋势

    中国城市发展分化的背后是资源配置、人口移动和经济增长的积聚与分化；产业和人口的过度集中产生了以地区差距为代表的国土不均衡发展等问题，这是中国城镇化面临的重要课题与挑战
     2016-12-02

  • 理清去产能过程中几个关键问题

    对去产能问题要把握好时代背景，牢牢抓住去产能过程中的关键问题，综合施策，确保完成各项任务，为经济转型升级、动能转换奠定扎实基础。
     2016-12-02

  • 面临四大难题 社区商业如何求新求变

    当前，我国经济进入了新常态，而随着消费升级、电商冲击和移动互联的快速发展，传统的实体商业遭遇了前所未有的挑战，摆脱困境谋求进一步发展显得愈发困难。作为城市商业的基础，与社区居民生活息息相关的社区商业被...
     2016-12-02
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