制造业是经济危机“防火墙”

　　刚刚结束的中央经济工作会议，提出“牢牢把握实体经济这一坚实基础，努力营造鼓励脚踏实地、勤劳创业、实体创富的社会氛围”。实体经济的地位，在此前任何一届中央经济工作会议上，从未被推到如此高的地位。

　　可以预见，注重发展实体经济，将成为中国2012年经济发展的重点。

　　制造业是经济危机“防火墙”

　　近三十年来，制造业始终扮演着经济快速增长发动机的角色。2010年，中国GDP达5.7万亿美元以国际汇率计算，其中制造业贡献占三分之一。

　　随着经济规模的扩大，无论是作为生产中心还是市场中心，中国都不可能在全球经济动荡中独善其身。回顾2008年金融危机，对外依存度和以代工模式为主的制造业产业结构，导致中国经济或多或少受到了冲击。

　　全国政协副主席张梅颖表示，历史上还没有一个制造业强大的国家遇到经济危机的先例，德国就是经典案例。

　　全球知名咨询机构HIS环球透视的数据显示，2010年中国制造业产值占全球19.8%，高于美国的19.4%，在数量上已成为全球制造业产出最高的国家。但在当前的全球供应链体系中，中国制造业产品附加值低，大都处在“制造-加工-组装”这个“微笑曲线”的价值最低环节。

　　首钢总公司董事长朱继民在第五届亚洲制造业论坛年会上表示，“大中型钢铁企业的销售收入利润率已经从2007年的7.26%下滑到2010年的2.91%”。在国际金融危机和近期欧美债务危机的影响下，国际市场的需求不断萎缩，而中国制造业受原材料价格上涨、环境压力加大、劳动力成本上升和人民币升值的影响，利润不断下滑。

　　张梅颖也建议，近些年制造业与金融信贷、房地产业等存在悬殊的利润差距，国家要及时调整产业政策，否则，资本必遵循其逐利本性，从制造业流失，出现制造业空心化现象。

　　产业战略转型期

　　2011年11月18日，德勤公布《2011中国制造业竞争力调查》，认为中国低成本领先优势面临挑战，差异化竞争策略被提上议事日程。这就需要依靠科技创新走新型产业发展之路。

　　未来，中国制造企业参与全球竞争的过程中，不仅要实现单个企业在技术上的创新，同时也要加强产业链的上下游组织与整合，实现产业链的创新能力。

　　以汽车行业为例，汽车产业创新涉及到上游的发动机、变速箱、汽车电子以及零部件企业，不能靠整车生产商自己创新，零部件企业、汽车电子、发动机等相关领域都要同时创新，这样才能相互拉动，实现整体产业发展的目标。

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