“中国制造”向产业制高点进发

“中国制造”曾被贴上“地摊儿货”的标签，甚至是质劣价廉商品的代名词。而今在“质量强国”政策的导引下，在中国质量认证中心的努力推动下，“中国制造”在国际市场的风雨中，转型、嬗变，并在向全球产业制高点进发。

1月22日，挂钟的指针已指向晚上7点，身为深圳创维-RGB电子有限公司彩电事业本部新品质量中心认证试验科主管的吴蓓依然在为新型彩电的认证工作而忙碌。“彩电行业产品更新速度较快，每推出一款新品，前期需完成大量认证工作。”吴蓓说，为了保持公司在行业内的竞争力，推陈出新是不二选择。

与吴蓓一样，深圳市比亚迪汽车有限公司品质处高级总监赵俭平、广东尚高科技有限公司首席质量官王建军等主攻产品质量的一线工作者都在为产品质量的提升而付出汗水。

目前，美国“财政悬崖”危机尚未根除，欧债危机的阴霾也尚未消散，外需疲软的阴云难以散去。“外需疲软之势仅凭中国一己之力实难扭转。加之欧美制造业已出现回流现象”，分析人士指出，“‘中国制造’如依旧想成为欧美企业采购单上的座上宾，质量是关键，而针对质量开展的认证认可是根本。”

一切行动仅为提升质量

当“要有核心技术、要有品牌特色，质量更要过硬”的共识在一线质检人员观念里根深蒂固时，按照深圳创维-RGB电子有限公司总质量师熊承龙的话说，“行动自然不会OUT。”

景洪恩已经记不得这是第几次同中国质量认证中心（CQC）广州分中心的代表讨论检测标准的事情了。身为深圳创维-RGB电子有限公司彩电事业本部新品质量中心经理，他深知，3C认证仅是产品进入市场的最低门槛，要想进一步提升消费者对创维产品的认可度，高质量的产品才是关键。因此，“在国家强制性标准基础上，我们制定了创维内控标准，包括安全、电磁兼容等各项标准，均高于国家强制性标准，”景洪恩说。

在日常检测中，创维对产品测试验证之严甚至达到了苛刻程度。创维要求所有产品必须在实验室里完成各种测试，不达标坚决不流转到下一个环节。这些测试包括性能/可靠性验证、散热/噪音验证、电磁兼容、整机寿命模拟测试、老化实验、运行温度测试、运输环境适应性验证等40多项测试。为了完成上述各项检测，2012年6月，创维投资建成符合国家标准的3C认证现场检测实验室，并斥1000多万元购买了相关检测设备。

景洪恩告诉记者：“2002年至今，创维集团各类产品共获得国家3C认证2100多份，并通过了ISO9001质量管理体系、ISO14000环境管理体系、QC080000有毒有害物质管理体系等认证。不同体系认证有不同的侧重点，但目的只有一个：为消费者提供真正的安全的产品。”

与景洪恩一样，广东明阳电气集团有限公司研发副总监严长辉有着同样的诉求。“作为以生产高、低压开关柜起家的成套电器设备的生产企业，近10年来，随着企业的发展壮大，我们对3C证书的认识也不断发生变化，公司持有的3C证书也从几张增加到几十张。”严长辉说。

“中国制造”屡遭围攻为哪般？

“中国制造”让西方某些政客羡慕嫉妒恨，从来就不乏“捧杀”和“棒杀”。

曾几何时，“中国制造”被贴上“地摊儿货”的标签，甚至是质劣价廉商品的代名词。

2012年11月8日，法国《巴黎人报》《地铁20分钟报》等媒体的醒目标题：《“中国制造”的服装使一个女孩“毁容”》。此消息一时间引发轰动，消息源于一份地方报纸《诺曼底觉醒报》。报道称，玛丽4岁生日收到的礼物是裙子和运动衫，穿后翌日即全身过敏起泡浮肿，连眼睛都睁不开了。但几天之后，法国官方反复检验后证明，小玛丽生日当天所穿的衣服“未含有任何使皮肤产生过敏的物质”。更令人吃惊的是，这批服装也并不是“中国制造”。

之所以频频对“中国制造”举起“捧杀”和“棒杀”的大旗，无外乎内外两大主因。

从外因分析，这是贸易保护主义的“新变种”。受益于人口红利等因素，金融危机爆发前，中国产品出口总量飙升，出口总额更是打着滚儿地增加，“中国制造”成为世界经济贸易发展的重要动力。在此情况下，部分国家不断采取贸易保护主义措施，限制进口中国产品。当税收、配额等一般管制贸易手段难起作用时，少数国家便开始采取技术性手段，包括在产品质量上大做文章。分析人士指出，在贸易摩擦加剧的背景下，有人企图以个别“中国制造”的产品存在质量问题为突破口，将一般的质量问题夸大，进而达到妖魔化“中国制造”和设置贸易壁垒的目的。从表面上看，他们像是在谈产品安全，实质上却是贸易保护主义行为。

从内因分析，人力成本上升，两税并轨实行，人民币不断升值，这些不可逆转的趋势，降低着“中国制造”的流行度。业内专家指出，未来，“中国制造”如依旧想成为欧美企业采购单上的座上宾，要有自己的核心技术和品牌特色，且质量更要过硬，这样才有了安身立命之本，才能经受住风云变幻的国际市场的考验。

借力认证认可产品出海拿到烫金名片

产品认证仅是形式，提升质量管理体系、提高产品质量、保障消费者权益、提升品牌形象才是目的，在国际市场站稳脚跟则是最终诉求。

广东明阳电气集团有限公司预研总监周立专告诉记者：“中国质量认证中心（CQC）产品认证为企业的产品在国际市场上公平、自由竞争创造了条件。我们国内企业除了苦练‘内功’，生产优质优价的产品外，更需要取得平等的竞争条件。突破国际贸易技术壁垒，进行产品安全认证尤其重要。”据悉，广东明阳电气集团有限公司已先后通过PCCC认证、金太阳认证、TUV认证等多项国际权威认证，“为消费者筑起了一道安全消费的钢铁长城，”严长辉说。

以广东尚高科技有限公司为例，“目前尚高科技年销售额已突破4亿元大关。”广东尚高科技有限公司副总裁王华说，“这与公司内部重视建立企业内部质量管理构架，并严格执行相关规定有着最直接的关系。同时，以各项认证为抓手，促进企业质量管理水平不断得到提升。高效运行的管理体系，使企业的质量成本得以降低，带来更大的经济效益。”在王华勾勒的发展蓝图中，2014年尚高科技将以“5（国内市场）+3（政府工程）+2（国际市场）”的梯队形式突破10亿元年销售额大关。届时，一流的品质体系将成为尚高科技产品在国际市场站稳脚跟的砝码。

作为本土汽车制造商，比亚迪更是将“一流品质体系成就一流产品，一流产品勇夺国际大单”作出了完美诠释。

比亚迪将其在国际市场上获胜的一套品质体系导入到汽车生产，通过不断升级工艺装备并与全球知名供应商合作，合力打造高品质产品；采用标准化品质管理体系，在生产环节严格把关，将品质意识渗透至企业管理，带来了品质的切实提升：比亚迪IQS质量控制体系达到了IQS10的标准，即：出厂车辆“2年内平均故障小于1”的品质水平。

2010年12月，比亚迪研发生产的中国首款在欧洲正式上牌的纯电动轿车e6正式推向欧洲市场；2012年7月，比亚迪与丹麦最大的公交管理公司Movia共同宣布并签订合作协议，将在哥本哈根市投入纯电动大巴K9进行运营。届时，比亚迪电动大巴将成为哥本哈根引入的第一辆全尺寸纯电动城市大巴；2012年7月，荷兰弗里斯兰省政府宣布，该省的电动大巴投标项目花落比亚迪，这是欧洲首个电动大巴公开招标项目；2012年10月，该公司与英国第二大出租车公司GreenTomatoCars在伦敦签约，伦敦将引进50辆e6纯电动出租车，组建伦敦第一个纯电动出租车队。

手握骄人的成绩单，深圳比亚迪汽车有限公司品质处高级总监赵俭平说：“未来，我们要用一流品质体系提升技术优势，将技术优势转化为产品优势，将产品优势转化成市场优势、售后服务优势。”让“中国制造”成为真正的烫金名片。

来源：国际商报

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