中国航空报社：从报道社向服务社迈进

2013年是中国航空工业收获辉煌的一年，中国航空报社紧紧围绕服务航空工业改革发展大局，坚守阵地，迎接挑战，锐意发展，有效发挥了正确引导，舆论鼓动，文化支撑的作用，并在履行使命中实现了自身的不断进步。

坚持正确舆论导向 凝聚发展正能量

“正能量”是2013年中国最热的词汇之一。凝聚促进航空工业发展的正能量正是中国航空报社的使命。2013年，中国航空报社坚持正确的舆论导向，积极贯彻党和国家关于航空工业发展的各项政策和精神，认真宣传集团公司党组的各项部署和安排，广泛报道影响航空工业创新变革的各方面信息，深入一线挖掘企业的典型经验和干部员工的感人事迹，走向国际舞台为中航工业建设跨国集团营造舆论，为航空工业改革发展不断凝聚正能量。

2013年3月4日，习近平总书记在参加全国“两会”政协科技小组讨论时强调创新驱动发展，在场的航空界委员无不受到鼓舞，感慨良多。第二天参加“两会”报道的报社一线记者就将中央领导的精神和航空人的感言呈现给了读者。2013年5月22日，李克强总理抵达巴基斯坦访问，巴方派出中巴联合研制的“枭龙”战机为专机护航，中国战机又一次赢得了世界目光。报社编辑紧急联系中航工业驻巴基斯坦工作人员制作了深入反映中巴航空合作、中国航空工业军贸发展的专题，一经推出立即引来各方关注和不断转载。

全国“两会”部署的创新驱动、十八届三中全会提出的深化改革、经济工作会议突出的转型升级、全国科技大会强调的自主创新……报社第一时间将有关航空工业发展的中央精神以及各项政策传达到航空工业的每个角落，传递给每一个人。

过去一年，《中国航空报》全面报道了中航工业的重大事件，如集团峰会、北京航展、集团成立五周年、党的群众路线教育实践活动等，及时反映了中航工业从高层决策、行动举措到基层贯彻落实集团公司战略部署的足音。

报社记者牟健为2013年春节是在贵州的航空厂所里与一线员工一起过的，采访报道节日期间坚守一线的航空人，而像这样的活动已经坚持了多年。深入一线挖掘企业的典型经验和干部员工的感人事迹，一直是中国航空报社坚持的习惯做法。过去一年，报社记者奔赴上海、湖南、河南、贵州、北京、江西等地区，撰写了大量来自一线的深度报道。记者安锦在最热的7、8、9三个月驻站上海工作，完成30家企业的联络工作和十余篇新闻采写任务。报纸上还持续推出以“航空之星”、首席专家、优秀团队为代表的一系列典型人物和团队报道，进一步鼓舞了员工的士气。

2013年6月的巴黎航展为中国媒体在新闻中心设置了独立的工作间，而服务对象正是中国航空报社，这在巴黎航展百年历史上是第一次。从亚洲公务机展、巴黎航展到、北京航展，莫斯科航展，中国航空报社出版了全英文特刊《航展报道》（《CHINA AVIATION NEWS》），全面展示中国航空工业的实力和风采。报社还聘任航空摄影新秀陈鹏作为报社在欧洲的驻站记者，加强对国际航空新闻的报道。

“加强思想引领，用好航空报等舆论阵地。”是2013年集团峰会提出的具体要求。中国航空报社始终坚持正确的舆论导向，将新闻媒体用到航空工业科研生产第一线，为航空事业发展凝聚正能量。

推进全媒体建设 落实航空人办报

2013年来自互联网的冲击正动摇着报纸延续了几百年的地位，国内各大传媒集团经营业绩普遍下滑，相对数量的报业集团陷入亏损困境。过去一年，中国航空报社全力推进媒体变革，从现有的报刊杂志改版，到新媒体全面铺开，再到联合外部力量探索新的业务方向，中国航空报社全力推进全媒体建设，落实集团党组关于“航空人办报”的指示，将航空工业影响力潜移默化的传递到全社会。

《中国航空报》新闻版面强化“CAN视点”评论栏目和各版言论刊发的力度。《中国航空报》的专刊将报道面延伸，如《中国直升机》、《现代制造》等专刊的创办，将报纸的报道和服务领域延伸到航空工业的核心领域，而《区域经济》、《教育人才》等专版将地方政府、航空院校纳入到报纸的视野。

早在2008年中国航空报社重组整合之初，就开始布局新媒体业务发展，经过几年发展新媒体平台建设逐渐成熟，影响力逐渐显现。中国航空新闻网（www.cannews.com.cn）新闻每日更新量达到200条，网站日浏览量超过15万次。每日约有50篇成为热点转载新闻，成为谷歌、百度、雅虎热门搜索网站之一。中国航空新闻网英文网站2013年发布外电原创编译稿件300多篇，增加了英文视频节目，英文原创稿件达到800余篇，中国航空报社成为中国三家做英语航空新闻的媒体之一。中国航空报社已拥有一系列新媒体传播平台，包括近50万粉丝的自媒体航空微博，每周通过电子邮件向5000VIP客户的时事通讯，最具实用性的移动客户端（iCAN），内容丰富、传播精准的航空微信（cannews2013）, 以及针对国外用户主页和频道。每周一期的《CAN航空》视频节目在中航工业80余家单位的内网、闭路电视等播出。

“4·20”雅安抗震救灾中，在地震发生后的48小时内，以报社官微为主导的新媒体成为报社新闻发布的第一平台，其传播速度之快、范围之广和效果之好，在这样的特殊时刻，是平面纸媒所不具备的。2013年，报社官微共发布3536条，平均每条阅读量1.1万次，单条微博最高阅读量在直博会期间冲上了163万人和87万次。

从传统媒体到新媒体，中国航空报社变革的是表现形式和新闻载体；从航空新闻到财经新闻，中国航空报社变革的是主业方向和运营方式。

加速市场化改革 实施服务化转型

航空报社加速推进市场化改革，打造以航空为魂的新闻服务集团，在提升影响力传播能力的过程中，明确了专业化、市场化、社会化是重点发展方向。2013年，在集团领导的鼎力支持下，经济院、中国航空报社与海南日报报业集团组建合资公司，重新打造主流财经媒体《证券导报》，航空报社将其作为核心项目纳入报社整体运营中，与航空报社原有业务相得益彰、并济前行，站在了航空人办社会主流大报的历史新起点。

中国航空报社员工在内部讨论时明确，行业报要坚持服务行业，服务客户，只有把工作做实做细，并不断推出新的市场和新的服务，才能在行业立足，并不断发展，这是行业报扎根行业的天然属性所在，行业报与行业发展休戚相关。服务要从大处着眼、小处着手，更好地满足行业内外两方面的需求。对内满足企事业单位在行业战略定位、人才需求、品牌建设，甚至产品销售等方面的需要，同时更好满足集团公司在形象塑造、品牌建设等方面的需求。对外努力满足愿意进入航空行业的政府部门、关注航空事业发展、致力航空教育的高校提供相关服务。随着航空文化日益走向大众，成为一种流行趋势。航空报社将致力于为所有愿意消费航空产品的客户和读者提供满意服务。

航空报社持续加强国内13个通联站的建设，并联合航空院校成立院校通联站，设立驻西安和上海两个工作站，在海外建立了三个通联站，培训上千名通讯员，进一步落实服务区域化的理念。

航空报社积极寻求与外界合作，联合翱蒲中国进军专业会议和展览；联合中航科进军信息服务产业；联合珠海航展公司，联合柏林航展公司进军国际会展业务；联合河北贸促会融入地方经济发展圈等，进一步丰富服务的手段和方式方法。

2014年，中国航空报社将完成转企改制，将致力于继续打造专业化、社会化的多种媒体平台，不断提升传播影响能力，不断加强市场化运作能力。借鉴国内外优秀传媒企业的发展经验，结合航空业和报社实际，创新传播手段和商业模式，全产业链、全价值链发展，为读者、客户提供高品质、高附加值的产品、服务和整体解决方案。同时向管理要效益，提高报社业务管理水平，按照现代化媒体的要求，改造编辑出版流程，构建信息化的办公管理平台，逐步将报社发展成为立足航空、影响社会、走向全球的权威内容提供商、专业传播服务商、数据平台构建商、文化创意运营商。（杭晓宁 焦静波）

来源：中国航空报

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