中汽协空调委员会第二届会员大会在延吉召开

　　9月27日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）汽车空调委员会第二届会员大会第一次会议在吉林省延吉市召开。会上，中汽协汽车空调委员会理事长耿晓东作了第一届理事会工作报告。大会进行了换届选举，耿晓东当选为中汽协汽车空调委员会第二届理事会理事长。

　　耿晓东表示，“中汽协汽车空调委员会成立四年来，正值中国汽车工业实现了具有里程碑意义的发展时期，在整车带动下汽车空调行业得到快速发展。汽车空调委员会围绕行业发展的特点，抓住行业发展的重点和热点，开展了多项工作并取得了一定成绩。连续两年被中汽协评为优秀分支机构、优秀分支机构理事长和优秀分支机构秘书长。会员由2012年的49家发展为目前的128家，会员单位已覆盖全行业。汽车空调委员会现有理事27家，自专家委员会成立以来，在服务会员、服务政府、促进技术进步、引领行业技术发展等方面取得非常好的效果。”

　　如今中国汽车空调行业硕果累累。

　　一是企业转型升级速度快。自主品牌产品正从低端向高端转型，生产方式从半自动化转向自动化，质量效益开始从低效转向高效。

　　二是专业分工更加明确。很多企业将非核心部件交给专业化公司生产配套，降低了成本，提高了零部件质量和生产效率。有些企业采用先进轻资理念，将所有零部件委托专业公司生产，自己只负责总成组装。把有限的资金全部投入到新产品研发中，降低了企业的经营风险，提高了市场反应速度。

　　三是零部件产业集中度提高。涌现出一批压缩机、膨胀阀、储液罐、暖风散热器、制冷剂管路、汽车空调传感器等零部件龙头企业，产品市场份额占50%以上。

　　四是企业向系统集成化方向发展。很多企业为整车企业提供汽车空调系统整体解决方案。

　　五是企业开始重视研发投入。多数企业建立了研发部门，根据整车企业要求进行应用研发。

　　六是行业内资产运作频繁。随着国外老牌汽车空调企业，如德尔福、伟世通、贝洱等在行业中的退出，国内企业并购盛行。随着整车企业整合的推进和汽车空调企业向系统集成供应商的快速转型，行业并购重组案例将不断涌现。

　　七是电动汽车空调系统成为汽车空调行业技术升级主攻方向和企业经济增长点。行业内涌现出大量电动车空调零部件制造企业，多家企业可以生产电动压缩机。两年前汽车空调委员会就大力倡导采用热泵空调系统，并坚持推进宣传和普及工作。

　　八是随着乘用车第四阶段油耗法规的实施，汽车空调高效节能技术将成为行业发展重点之一。

　　九是汽车空调制冷剂的替代成为行业热门话题。中国汽车行业率先替换HFC-134a的问题已提上日程。

　　中汽协汽车空调委员会成立之初就将“服务、协调、执行、组织和引导”作为主要职能。积极反映会员诉求，努力满足共同愿望。组织行业活动，搭建多重交流平台。

　　如向其主管部门提出对两个汽车空调国家标准的修订建议，编写了《中国汽车空调行业发展年度报告》；动员整车企业及高校科研院所参加委员会，组织专家到会员单位做学术报告和进行学术交流；及时向会员单位发送信息，如《中国汽车月度产销信息》、《汽车空调》季刊等。

　　同时，跟踪先进技术，引领行业发展。密切跟踪国外技术动态，及时关注国内政策。在制定“中国第四阶段油耗限值法规”之初，汽车空调委员会向工信部提出“在法规中给予空调节能技术奖励”的建议并参与“高效空调奖励实施办法”的制定。

　　我国即将颁布“车室内空调质量”强制标准，为汽车空调行业带来新机遇。目前，48V轮毂电机技术在欧洲作为重要节能措施广泛采用，广大企业应积极研发这种压缩机，为未来市场做好技术储备。

　　当今智能汽车研发如火如荼，未来汽车空调将像家用空调智能化一样，全自动空调比重将会越来越多，特别是开发用手机操作的空调远程控制技术势在必行。本次大会关于《新能源汽车热泵系统研发》、《新一代制冷剂在汽车空调中的运用》、《去除PM2.5与车室内VOC的空气滤清器研发》等当今热点话题的技术交流，再次受到与会代表的好评。

　　据悉，此次大会选举产生了中汽协汽车空调委员会第二届理事会35家理事单位和高文华、李江、钱永贵等9名副理事长；秘书长由薛庆峰担任。（中国工业报记者 崔玲）

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