武汉地铁跨度最大连续梁桩基工程施工完成

1月27日，随着跨朱家河现浇连续梁48号承台最后一根桩基混凝土成功灌注。标志着中铁五局六公司承建的武汉市堤角至汉口北地方铁路工程施工难度最大、连续梁跨度最大的桩基工程施工顺利完成，为抢抓承台、桥墩、现浇连续梁施工创造了条件。

据悉，武汉地铁跨朱家河现浇连续梁设计为三联四墩，跨度为45米×80米×45米，每个墩位设计4根桩基，最长桩37米，最短桩30米，桩径皆为2米，该连续梁两个主墩（48号、49号）位于河道内，由于河中长年有流水（汛期分流长江洪水），旱季时节河道水深也高达4.6米。项目部曾经于2012年2月下旬钻机进场施工，因桩基设计入岩深度较深，硬层坚硬，进尺缓慢。 3月10日汛期提前到来，河水涨势极快，不得已回填钻孔拆出钻机。11月下旬，冲击钻机再次进场，项目部为抢在旱季加快桩基施工进度，经取得监理、业主代表同意，在每个承台上同时安排两台冲击钻对角昼夜施工。一分耕耘，一分收获。终于在1月9日完成49号承台最后一根桩基混凝土灌注，1月27日成功灌注48号承台最后一根桩基混凝土。为实现全线贯通工期目标奠定了坚实的基础。（通讯员 蒋方槐 王明尧）

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