中国客车蓝皮书在京发布

本报讯（王辉）12月10日，由中国社科院等单位编写的，我国客车行业的第一本年度研究报告——《中国客车发展报告2013》客车蓝皮书在京发布。本次活动是由社会科学文献出版社、方得网联合主办。

　　蓝皮书对2013年中国客车行业、客车企业和各个客车细分市场的现状进行了详实分析，更站在历史的高度上，从行业格局变迁、企业优胜劣汰、品牌营销等角度，为读者提供了一个观察中国客车行业的全新视野，也提供了一份研究中国客车行业的可靠资料。

　　我国客车行业率先探索出了一条市场化道路，在较为薄弱的工业基础上，逐步建立起基本能够满足国内不断兴起的社会需求的生产能力。随着技术进步、产业链升级、产能的扩张，客车行业又成为率先实现产业集中度提高、效益提升、品牌影响力凝聚的排头兵行业。

　　客车是公路客运的主要工具，随着全国公路系统的发展完善，客车在分担国内客流中的地位越来越重要。国家统计局的数据表明，目前我国公路客运周转量占全国所有客运周转量的比例超过50%，其中主要是由客车完成的。我国客车产业起点很低，远不如轿车和卡车那样得到诸多的国家扶持。但在中国汽车工业中，客车产业是发展最好的领域，也是中国自主品牌占据绝对优势的领域，并且在国际上有着较强的比较优势和竞争力。

　　蓝皮书介绍，中国客车的产销量连续13年位居世界第一，其份额已占世界客车市场份额的49%。也就是说，全球购买的客车，几乎有一半是中国制造的；中国客车出口数量全球第一。统计显示，中国客车企业产销规模在世界客车业中名列前茅，截至目前，世界客车销量前10位的企业，中国有4家以上；世界级客车生产基地，中国有4家；万辆销售规模的企业，中国有6家。另外，在中国前10家客车企业中，无一家是合资企业，且每家的产品全部为国产自主品牌。这10家的自主品牌客车不仅在中国市场驰骋天下，而且集中度越来越高。在2012年，前5家自主品牌企业的合计市场份额已占到大中型客车市场的57.51%。（王辉）

来源：中国质量报

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