• 加强现代物流业务中的风险管理

    现代物流不再是传统物流业务的简单位移，不仅是拥有仓储、交通运输工具等基本条件，延伸了一些新的业务，如：采购外包、销售外包、物流金融等增值服务。现代物流主要风险依次是资金风险、合同风险、税务风险等。
     2013-04-23

  • 北京：“让出租车企业微利”是可期待的方向

    改革在路上，荆棘也必须被看见。要让出租车企业微利，从来不会是简单的事情。要触动多年的固化利益，它需要的是刚柔结合且具有智慧的制度安排。《意见》已出，期待它的种种改革精神与举措都能切实落地，不因为既得利...
     2013-04-23

  • 我国冷藏运输市场潜力发展巨大

    进入21世纪后，我国一些经济较为发达或者食品资源较为丰富、集中的地方，冷链物流体系已初步建立和运作起来，有些地方的冷链物流发展非常迅速，而且逐步走向规模化、专业化。
     2013-04-23

  • 航运市场运力过剩全年市场仍不容乐观

    对于2013年的航运市场前景，市场仍比较悲观。“2013年的增量再加上庞大的存量，运力严重失衡的矛盾还将延续，船东如不加快老旧船淘汰进度，严控运力规模，近一两年国际干散货海运市场低迷将不可避免。”
     2013-04-23

  • 食品冷链仓储冷库结构不合理如何解决

    目前，我国食品冷链还未建立起一套能监控保障食品从生产、包装、储存、运输和销售的全过程质量状况的完整体系，缺乏相关的温度立法及食品卫生法规执行不力，致使食品在整个物流过程中的质量状况无法得到有效控制和保...
     2013-04-23

  • 阿里物流拼图尚需清晰化

    马云在物流战略上践行的依然是开放的生态体系思路。罗贵表示，由于网仓科技有一定的第三方仓储管理的技术优势，今年以来便与阿里的物流以及投资等相关部门的人频繁接触。罗贵认为，阿里最大的优势是“天网”的数据优...
     2013-04-23

  • 钢铁物流业在探索中前行

    钢铁物流高端化趋势将进一步加快。我国钢铁以及与钢铁相关的物资流通量巨大，在运输、仓储、加工、配送滞留的时间相对较长，这就有利于发展与延伸物流高端业务，包括钢铁物流金融、物流地产以及以钢铁远期交易和现货...
     2013-04-22

  • 经营权不再终身制北京出租车改革触及利益格局

    北京市新近出台了《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》（以下简称《意见》）。北京市交通委表示，还将于6月前出台八项细则，包括出租车经营权由无期改为6年有效、调整租价结构、推广电召等高效打车模式...
     2013-04-22

  • 交通运输部：将加强货运源头治理

    近两年来，各地交通运输部门认真贯彻落实《公路安全保护条例》，坚持“依法治理、政府主导、路面执法与源头监管并重、监管与服务相结合、货运源头治理与道路货运市场管理相结合”5项原则，积极从货运源头治理货运车...
     2013-04-22

  • 中国汽车物流发展情况预测分析

    未来我国汽车市场仍将快速增长，汽车物流市场将依旧繁荣。“十二五”是我国加快转变经济发展方式的关键时期，汽车产业是我国的支柱产业，将成为转变发展方式的领跑者。
     2013-04-22

  • 出租车改革不止利润分配问题

    将出租企业利润控制在“微利”范围内，在核算合理利润后尽可能压缩份儿钱，是对出租车行业不合理的利益分配格局的应有调整。如果司机收益能够增加，那么不仅出租车司机的积极性会提高，从而增加有效供给，而不是挑时...
     2013-04-22

  • 构建冷链系统是发展水产品物流的重要内容

    我国冷链物流发展落后阻碍行业发展，目前约80％水产品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销的，冷链水产品的品质保障薄弱，由于冷链水产品消费的季节与周期性、产品传递渠道的长度等，在激烈的竞争环境中，产业低...
     2013-04-22

  • 物流企业“蜂拥而至” 冷链行业爆炸式发展

    目前我国冷链物流发展还处于依托产业园试验区、企业跨业务经营、单一业务纵深发展等模式发展的初级发展阶段，相对规模化、专业化的物流企业依然是少数。随着中国肉类、水果菜蔬类、冷饮类等市场规模的扩大，居民消费...
     2013-04-22

  • 铁路货运“快线”新政能否能惠及民众

    为适应长三角地区货运市场变化需求，即日起，上海铁路局推出货运快线服务，先期每周二、五在上海至合肥双向间、宁波至上海间试运作，铁路部门将提供上门取送货、办理托运等“一条龙”服务，货主运货将更加方便快捷。
     2013-04-22
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