• 铁路冷链物流将挑中长距离运输大旗

    国内唯一一家铁路特种箱运营商的中铁铁龙集装箱物流股份有限公司(以下简称铁龙)，与山东惠发食品股份有限公司(以下简称惠发)签订了一份战略合作协议，即铁龙承担惠发未来发展所需的全部冷链物流运输。
     2013-05-13

  • 仓储物流成电商开拓三四级市场最大挑战

    随着国内网购市场的发展和新生消费群体的崛起，网购成为人们生活不可或缺的一部分，而网购家电的数量也在快速上升。据国金证券《2013年家电 行业策略报告》显示，2012年网购在家电销售中的比重占到10%，...
     2013-05-13

  • 快递份子钱或转嫁消费者被指不合情不合理

    《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》已于近日起草完毕，并开始征求意见。该办法一旦实施，意味着快递业每年将缴纳至少10亿元的份子钱——邮政普遍服务基金，而其相当部分将流入年盈利200亿元的中国邮政集...
     2013-05-13

  • 铁路投融资体制改革大幕开启

    目前，铁路资金缺口以及铁路总公司的负债压力不减，说明必须进一步拓宽铁路建设投融资渠道。虽然我国铁路建设尤其是高铁发展迅速，但是目前我国人均铁路里程仅相当于一根香烟的长度，远远落后于国外发达经济体。
     2013-05-13

  • 运力过剩犹存 航运业颓势2015年或将改善

    对于航运业后市表现，业内对于“今年将继续蛰伏”的观点没有太多分歧，争议的无非是2014年还是2015年复苏。上述研究员告诉记者，除了考虑世界经济复苏的因素，三大主力船型市场运力普遍过剩，其中大型干散货...
     2013-05-13

  • 我国油气运输安全面临两方面挑战

    中国石油和化学工业联合会的数据显示，2012年全国石油产量2．05亿吨，同比增长1％，而表观消费量约4．9亿吨，同比增4．7％，国内石油供需缺口达到3亿吨左右，进口依存度已超过56％；
     2013-05-13

  • 北京出租车调价方案被指头痛医头脚痛医脚

    北京市发改委网站发布《北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制的听证方案》，两套方案对于起步价的调整相同，都由现行10元涨至13元，燃油附加费由3公里以上运次调整为全部运次加收1元。
     2013-05-13

  • 破解打车难为何不将“黑车洗白”

    既然存在这么大的缺口，既然市民如此不便，既然一些地方黑车泛滥是既成事实，为什么不能打破垄断？为什么不能降低特许经营的门槛，将这些黑车也纳入正规经营的渠道？“黑车洗白”不但能解决部分就业，缓解部分打车难...
     2013-05-13

  • 收费公路新规要讲究科学 兼顾多方利益

    交通运输部发布《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》。其中规定：收费公路因重大节假日免费拟延长收费年限；还贷、经营期满后的高速公路可按满足基本养护管理支出需求的原则收取通行费。
     2013-05-13

  • 北京出租车改革会不会隔靴搔痒

    涨价牵动人们的神经，消费者的第一反应往往是皱眉头。媒体随机采访了几名北京东直门附近的打车者。其中大多数人表示，不赞成北京市的出租车涨价，认为目前北京市的出租车价格已经很贵了，如果再涨价，就很难接受。
     2013-05-10

  • 高速公路免费别“堤内损失堤外补”

    交通部近日组织起草了 《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》，现公开征求意见。《条例》拟规定，经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。
     2013-05-10

  • 铁路货运改革已启动

    货运定价机制的改革暂时也未有进展，消息人士说，铁总内部是期望能效法民航，设立一个“天花板”价格，铁总根据各条线路的市场供求状况决定具体折扣，但中短期来看，铁总市场化的程度预计还不如中石油、中石化等央企...
     2013-05-10

  • 电商自建物流“入侵”快递 “渗透战”逐步升级

    在快递业意图渗透电商业务的同时，“老牌”电商们也不甘示弱，加快自营物流网络的覆盖。京东近日宣布，其自营物流已覆盖全国1000个区县，将占到全国行政区县总数的40%。
     2013-05-10

  • 航运业资产负债率超红线

    “全球航运业大势如此，有人却单单拿中国远洋开刀，居心不良。”尽管魏家福所言有开脱之嫌，航运业八成以上企业亏损确是事实。随着2012年年报的相继公布，航运企业整体数据并不好看，航运业春天尚未到来。
     2013-05-10
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