• 大连申报自贸区或推开东北新一轮开放之窗

    “十五”末期，国家实施“振兴东北老工业基地”战略，给东北经济社会大发展带来曙光，相继又实施了辽宁沿海经济带开发开放战略等，释放出国家对东北振兴高度重视与扶持的信号。
     2014-05-09

  • 中国西部现代物流港 百亿园区的“千亿梦”

    以“一体两翼”，即以现代物流业为“一体”，以加工制造业、商贸业等“实体经济”，电子商务、总部结算等“虚拟经济”为“两翼”，物流港已成为遂宁经济转型发展的突破口。
     2014-05-09

  • 环首都圈铁路计划：京津冀客运专线多路布局

    随着未来三地之间经济往来日益频繁，新的线路建设亟需跟上。“因为交通建设一向有一个超前发展的概念，也就是说要提前做规划，不能让产业发展，区域连接因为交通问题而卡脖子。”
     2014-05-09

  • 城镇化蕴藏着巨大的商贸物流商机

    中国城镇人口占总人口比重升至53.73%。联合国开发计划署报告称2030年中国城镇化水平将达到70%。城镇化率不断提高，大量的劳动力和生产活动不断向城镇聚集，这种聚集会降低物流成本，商贸物流在迎来一轮...
     2014-05-09

  • 中国城市轨道交通开始朝多元化发展

    伴随国家相关政策的出台，地方性区域经济发展带动交通一体化的发展建设，在此背景之下，破碎机设备有望再度升温，成为基建浪潮中的宠儿。那么在如此狂热的投资热潮中，如何才能把握机遇，让矿山机械企业力挽狂澜，在...
     2014-05-09

  • 多条客运专线布局环首都圈

    “京津冀一体化，对河北来说，既是机遇也是挑战，它将拷问河北生态、交通、经济的承受能力，也是对政府公共服务能力和意识的挑战。”河北省发改委宏观研究院院长李岚对21世纪经济报道称。
     2014-05-09

  • 中国正在积极推进几条跨国铁路建设

    以货物运输为例，大陆东部与西部主要依靠轮船运输，运输时间至少超过一个月，而且还要经历海盗聚集的印度洋地区以及马六甲海峡，但是如果用铁路运输，这一行程可能只需5天。这是中国努力推动新丝绸之路的原因。
     2014-05-09

  • 今年铁路固定资产投资计划再度调整

    中国铁路总公司召开电话会议，再度调整今年的铁路固定资产投资计划，将今年铁路投资总额上调至8,000亿元人民币，仅次于2010年8426.52亿元的历史顶点。新项目从年初计划的44个飙升至64个，今年新...
     2014-05-09

  • 我国电商与物流 且纠结且相融

    在经历了数度争论与波折之后，中国电商物流终于在2013年步入平稳期。在行业整体回归理性平和的大格局下，传统企业触电规模增加，物流企业反向涉足电商，成为两股相向而行的潮流。
     2014-05-08

  • 2014年公路养护行业发展趋势

    公路运营里程的不断增加，随之而来的问题就是公路的养护。特别是对于低等级公路，全国各地都存在养护难题，特别是政府取消部分公路的收费政策以来，公路的养护经费甚至成了管理部门的极大难题，于是时不时爆出部分免...
     2014-05-08

  • 我国电商物流应以用户体验优先

    未来的消费者，体验是最核心的内容，现代物流业更注重的是怎么样把货送到。目前很多快递，送到客户所在地，很少把货送到顾客的家里面，这应该算是未来物流的增值服务，这个体验目前来讲很多物流企业还没有开始做。
     2014-05-08

  • 高铁走出去提速 国产轨道交通装备加速出海

    “经过这些年发展，中国高铁至少实现了70%的国产化率，高铁生产和出口已具备实力。”北京交通大学运输经济理论与政策研究所常务副所长李红昌对笔者说。研究报告显示，国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而中...
     2014-05-08

  • 物流企业加速跨境物流布局 顺丰、申通欲做链主

    然而在跨境电商领域形成标准化、规模化的物流并不是一件容易的事情。从物流公司的角度来看，跨境物流的发展速度与政策的开放程度息息相关。“跨境物流与国内物流不同，需要过海关，需要报备，最近跨境物流的快速发展...
     2014-05-08

  • 中国港口行业发展的影响因素分析

    随着现代物流业的发展,陆运、空运的便捷性和运输能力早已得到显著提高,但在大宗货物、远距离运输方面,水上运输投资小、运载量大、占地少、成本低的优势仍然无法替代。随着全球经济增长及一体化程度提高,作为水上...
     2014-05-08
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