我国发布2014年铁路建设目标

　　近日，中国铁路总公司在综合考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上，发布了今年铁路建设的目标。整体来看，调增了今年铁路建设目标，固定资产增加200亿。

　　尚普咨询行业分析师指出：2014年铁路建设目标主要有四方面，一是新开工项目由44项增加到48项;二是全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元;三是新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上;四是33个开展前期工作项目，必保10个项目在年内完成可研批复。

　　2014年，我国将加大对中心地区铁路的建设力度和金额支持力度。“十二五”期间，中西部国家铁路建设投资1.85万亿元、投产新线2.3万公里，占比分别为72%、77%。“十二五”前3年，中西部地区完成建设投资1.15万亿元、投产新线7000公里，占比分别为72%、58%。2014年，中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大，占比分别达到78%、86%。

　　此外，2014年我国还将继续推行铁路投融资体制改革。我国将推动铁路分类建设;设立铁路发展基金，保证2014年、2015年铁路建设基金总规模每年达到2000亿元至3000亿元;对铁路建设土地进行综合开发;形成铁路价格动态调整机制，经国务院批准，从今年2月15日起，铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，实行上限管理。随着铁路改革的推进，预计未来铁路多元化发展会有更多政策出台，鼓励铁路企业盘活存量资产、发展多元产业、提高盈利能力。因此，铁路多元化发展想象空间巨大，而走在市场化最前端的铁路上市公司，将最先受益。

　　尚普咨询在《2014-2017年中国铁路机车车辆配件制造行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》中提到：铁路建设已经成为我国最为重要经济发展推力手段。随着铁路订单的逐步执行，行业盈利水平也出现明显增长。长期看，中国将建设成为全球最具竞争力的轨交体系远景已经基本确立。而2014年铁路投资也已经确定增加。

来源：尚普咨询

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