中国港口行业发展的影响因素分析

　　1、有利因素
　　

　　1水上运输具有无法替代的优势水上运输包括内河运输和海洋运输,18 世纪曾在交通运输业中占主要地位。

　　
　　随着现代物流业的发展,陆运、空运的便捷性和运输能力早已得到显著提高,但在大宗货物、远距离运输方面,水上运输投资小、运载量大、占地少、成本低的优势仍然无法替代。随着全球经济增长及一体化程度提高,作为水上运输的枢纽,港口行业拥有良好的发展前景。
　　

　　2中国经济规模的持续发展以及市场需求的日益扩大
　　

　　改革开放三十多年,中国在经济上取得的成果举世瞩目。2013 年,中国国内生产总值GDP达到56.88 万亿人民币,较2012 年增长7.7%。尽管受欧债危机等影响,全球经济复苏停滞,面临下行风险,而且我国经济中存在的结构性矛盾仍未有效缓解,产业转型升级面临巨大压力,近年来我国经济增长速度放缓迹象逐渐明显,但中国经济持续发展的大趋势仍未改变,国际货币基金组织于2014年1 月14 日更新的《世界经济展望》中预测,中国2014 年全年GDP 同比增速为7.5%,2015 年为7.3%。
　　

　　目前,我国经济结构仍以制造业为主,随着经济规模的扩大,金属矿石、石油、煤炭等大宗物资的市场需求将继续上升,但我国石油、铁矿石等战略资源储量相对贫乏,开采技术比较落后,对外依存度较高。根据国土资源部发布的《2011年中国国土资源公报》,2011 年我国石油、铁矿石对外依存度均达56%以上。而且,我国战略物资储备基地的布局和建设仍处于初级阶段,其中战略石油储备基地二期工程预计2012 年完成,完成后,我国战略石油储备期预计不超过60 天,距离国际能源署规定的石油战略储备90 天安全期仍有不小差距。因此,未来相当一段时间内,我国大宗物资的进口量仍将呈上升趋势,这将有效拉动大宗物资海洋运输业务的增长。另一方面,我国出口导向型经济结构以及集装箱化率的提高将形成港口行业集装箱业务稳定的市场需求。

　　
　　根据《对外贸易发展“十二五”规划》,“十二五”期间进出口总额目标年均增长10%左右,预计于2015 年达到约4.8 万亿美元。经济发展、对外贸易规模的扩大是我国港口行业持续发展的保障。
　　

　　3国家和地方政策支持
　　

　　港口行业是交通运输行业的重要组成部分,是国民经济持续发展的重要基础。我国政府对港口行业高度重视,《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中明确提出“大力推进长江等内河高等级航道建设,推动内河运输船舶标准化和港口规模化发展。完善煤炭、石油、铁矿石、集装箱等运输系统,提升沿海地区港口群现代化水平”,并且对“由省级以上政府投资主管部门核准的沿海港口万吨级及以上泊位、内河千吨级及以上泊位、滚装泊位、内河航运枢纽新建项目”给予“三免三减半”的企业所得税优惠。《交通运输部关于加快“十二五”
　　

　　期水运结构调整的指导意见》提出“‘兴内河、优港口、强海运’的总体思路,加快水运基础设施、运输装备结构优化升级,促进现代物流发展和综合运输体系建设,不断提升水运发展的质量、效益、竞争能力和服务水平,促进水运科学发展、安全发展。”
　　

　　2004 年《中华人民共和国港口法》施行后,港口属地化管理,大大调动了地方政府积极性。出于“港因城而建”、“城因港而兴”的认识,各地政府更加重视港口发展,依托港口,构建临海河产业集群,打造现代物流节点,形成新的经济增长极。浙江省于2007 年提出了“港航强省”的战略目标,明确了以宁波-舟山港建设为核心,推进浙江全省港口资源的整合和开发,大力发展海洋运输业。
　　

　　2、不利因素

　　
　　1全球经济增长速度放缓
　　

　　2008 年下半年爆发的金融危机导致世界经济出现衰退,2009 年年底开始出现的欧债危机又给全球经济复苏前景蒙上阴影,国际货币基金组织2013 年1 月14 日更新的《世界经济展望》将2014 世界GDP 同比增长率上调至3.7%,其中先进经济体、新兴和发展中经济体增长率分别为2.2%、5.1%,2015 年世界GDP预计增长率为3.9%,其中先进经济体、新兴和发展中经济体预计增长率分别为2.3%、5.4%。我国外向型的经济结构使得我国受全球经济放缓的影响较大,港口行业的发展也会因此受到一定影响。
　　

　　2经济腹地竞争激烈

　　
　　近年来,随着各港口加大投资,港口行业产能不足的现象得到缓解,但各港口腹地重合范围的逐渐扩大以及港口服务同质化的特点进一步加剧了港口对同一经济腹地货源的争夺。但另一方面,港口行业的整合进程加快,这一定程度上提高了中国港口行业的整体竞争力。
　　

　　3可成片开发深水岸线资源日益紧缺
　　

　　可成片开发的深水岸线资源是港口持续发展的基础。我国沿海岸线长1.8 万公里,居世界第四位,但适于建设大型码头泊位的深水岸线相对稀缺。改革开放之初,各地港口开发缺乏统一的科学规划,不少港口业务功能单一,其岸线利用率相对较低,并且影响到周边岸线的后续开发。随着经济规模继续扩大,以及国际船舶趋于大型化、港口泊位趋于深水化,深水岸线资源日益紧缺逐渐成为制约我国港口行业发展的一个重要因素。

来源：中商情报网

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