铁路“货郎车” 摇响市场铃

　　来自《北京日报》消息，7月19日，首趟“京津冀货物快运”列车将从天津市南仓火车站发车，围绕京津冀地区各条铁路干线环形运行30个小时左右，依次在沿途225个铁路车站和17个无轨火车站装卸零散货物，形成覆盖京津冀大部分市区县的敞开收货的物流网络。

　　想当年，乡村的小生意人抱定“一根针的生意不嫌小、半文钱的买卖也做得”的生意经，推车挑担、走街串巷，服务乡野民众，既发展了乡野经济，也赚得针头线脑钱养家糊口。如今，铁路也放下“官商”架子，开行了这样一列环行京津冀站站停的“货郎车”，做起了这种只有几吨、几十公斤的货物也“来者不拒”的“针头线脑生意”，积极顺应市场形势发展，满足社会民众不同需求，对散零货物收入的“蝇头小利”也足够重视起来，实在让人有种“士别三日刮目相待”的惊叹。货主如果想通过“京津冀货物快运”列车发货，可选择北京铁路局225个铁路车站、17个无轨货站中的任意一家办理，也可通过12306电话热线或036.cn网站办理。他们还积极承诺提供 “门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式供货主灵活选择，以满足京津冀地区中小企业灵活分散的运输需求，同时也为物流企业提供安全便捷的绿色物流通道。

　　去年年初，铁路成立了铁路总公司，随后又实行了以全面向现代化物流转变的货运组织改革，一举废除实行了几十年的计划经济模式，赢得了市场的认可和赞誉。今日，北京铁路局在既有货运改革的基础上，又推出了这样一列服务周到、覆盖范围广、不拒小钱的“货郎车”，来更好服务京津冀一体化发展，来更好满足这个全国人口密度最大、交通压力最大的地区对物流愈来愈旺盛、愈来愈多样性的需求，无疑给该地区的经济发展注入了新活力，也给竞争的物流市场带来了新亮点、新气象。以往只有公路“一家独大”的零散货物市场，现在也有了快捷、安全、环保的铁路“货郎车”的介入，这既是众多中小企业之幸、广大民众之幸，更是市场良性发展、健康发展之幸。

　　变革无尽头、服务无止境。只要是市场需求的，就是企业应该努力做到的，此次北京铁路局“货郎车”开行只是一个良好开端，能否经受住市场的长久考验，能否赢得市场认可，能否真正摇响进军散零物流市场的铃声，让我们拭目静观。 （张海生）

来源：中国经济网

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