货物快运“客车化”助力京津冀一体化

　　近日，记者从北京铁路局获悉，为贯彻落实好党中央、国务院关于加快推进京津冀一体化协同发展战略的部署和要求，切实体现铁路在国民经济发展中不可替代先行官的重要作用，充分发挥铁路在节能环保、安全高效、价格合理等方面的传统优势，改善和提升广大人民群众的生产生活品质。在进行广泛市场调研、大力挖掘整合内部潜力和资源的基础上，北京铁路局借鉴“客车化”开行模式，于今年7月19日开始实行和推出，京津冀货物快运列车和京津冀货物快运业务运输新产品、服务新模式，截至10月21日，已共计发运货物42976批次、257.8万件、4.79万吨，业务涵盖京津冀两市一省811家生产企业、195家物流企业和12182家私人业主，为推动京津冀区域发展一体化和经济结构转型升级注入强大动力。

　　京津冀货物快运列车，实行“五固定”运输模式，即：固定车次、固定车辆编组、固定运行线路和时刻、固定机车牵引、固定站台作业，列车运行时速最高120公里。快运列车以天津地区南仓站铁路枢纽为中心站，分别在京津冀地区开行北部环线、南部环线和京九往返列车，合计每天开行5趟，后期计划逐步扩大快运列车开行数量。

　　在业务范围上，北京铁路局立足京津冀区域的同时，还分别开通了北京至上海、广州、沈阳方向的货物快运专线列车，后期计划逐步增开其他方向。

　　在业务办理上，京津冀货物快运定价机制完全突破和改变了过去铁路货物运价一成不变的模式，做到了“随行就市”，并通过“一口价”的报价方式，将应收费用打包，向客户公布。同时，还制订了站到站、门到站、站到门及门到门全程服务价格，客户可以根据自身情况自主选择。

　　此外，业务受理方式也实现了多样化，客户可以登录www.12306.cn，从网上提出快运发货需求；也可以通过拨打12306电话提出快运发货需求或直接到北京铁路局设在管内的360多个业务办理车站现场办理发货需求，实现了“敞开受理、随到随办”。

来源：上海证券报

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读