产业群电商发展 物流业面临重组

――中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任黄刚谈电商物流变革

　　平台电商面临新变革，未来二三线城市产业群互联网化成必然趋势
　　未来B2C全面缩水，社区平台C2B将逐步成为主流
　　物流园区变革重组，快运网络成主流趋势，未来将通过移动互联调动社会运力
　　物流平台将直接渗透到产业基地，最后一公里平台成核心

　　近两年，京东、阿里、聚美等大型平台电商陆续上市，今年“双11”中，平台电商更以不俗的成绩成为赢家。除此之外，美丽说、九樱天下、买卖宝等新型平台电商也开始崭露头角，未来电商将会如何发展？作为电商发展重要的保障，物流业又将面临何种变化？

　　产业群电商将陆续走向社区

　　如今，一线城市的品牌几乎全线电子商务化，进入线上、线下全渠道模式。但由于人才和思维的差异，二三线城市的电子商务更多依附于第三方渠道商，通过第三方渠道商在电商平台上推动交易。“随着互联网和移动互联网的发展，产业基地已开始建立自有电商平台。产业群电商化逐渐发展，如何依托电商打造扁平化的产业供应链服务体系，从基地到用户，彻底消灭中间环节，将是未来三年发展的重点。”黄刚对记者说。

　　“三年内农产品电商将从品牌基地直接到社区。随着农业基地互联网化，基地的品牌化将不是平台电商拉动农业基地，而是农业基地直接拥抱互联网，比如，甘肃成县的农业、阳澄湖的大闸蟹，今年都已经主动互联网化。”黄刚告诉记者，过去两年顺丰优选、本来生活等农产品电子商务搭建的B2C电商平台，以及天猫农业、天猫国际等都是基于基地的直采模式。

　　“传统的B2C和开放平台的B2B2C的电商会逐步面临缩水，基于社区人群需求导向的末端社区平台将逐步成为主流。”黄刚说，品牌基地直供到社区，通过快速的物流网络从基地到消费者是必然趋势。在黄刚看来，未来的电商，流量不再是重要因素，重要的是精准的用户。消费人群的购物习惯逐渐改变，90后聚集的线上社区和60后聚集的线下社区将是主要的末端消费。产业群基地与“两个社区”直接打通，便利店+最后一公里物流会迎来商机，三年内产业基地电商化，将陆续走向移动电商、社区020。

　　物流发展大趋势

　　“作为电商发展的保障，三年之内，中国物流大网将面临重组。”黄刚说，今年，原来服务于B2C的落地配物流小红帽、深圳银捷陆续被顺丰收购后，它们的服务将不仅仅是B2C落地配，更多的将服务于顺丰嘿客的O2O物流。在黄刚看来，三年内我国物流服务必将面临重组，主要有五大趋势。

　　黄刚介绍，物流园区将会变革重组，过去以存货为主的大型物流园区将陆续变革，物流园区将成为快速的运转中心，因为每一件商品都是由末端驱动的，而并非库存驱动的。

　　快运网络成为主流趋势，不管是零担、还是专线，以及当今的高铁快递，整个快运网络将全面兴起，从产业群基地到末端社区的快运网络将成为主流趋势。

　　物流运力平台整合互联网化是必然趋势：在互联网化的今天，司机的移动互联网化是主流趋势，通过移动互联快速调动社会运力是必然。这样的整合方式分为三大类：基于城市配送的运力资源整合；基于区域物流的运力资源整合；基于全国全网的运力资源整合。

　　物流平台将直接渗透到产业基地，重组原有模式。产业群的互联网化过后，商、物流分离成为主流趋势，产业基地直接进入大网的物流模式将是热点。

　　最后一公里物流平台成为核心，最后一公里和便利店的融合发展成主流趋势，产业群的商品会直接送往末端的物流集散点。美国亚马逊和阿里的菜鸟现在已经做到，客户还没有下单之前，就根据大数据预测，将商品送到最后一公里物流的集散地。（本报记者孙理科）

来源：中国交通报

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