冷链物流的下一个风口在哪儿

　　5月8日，2015全球冷链物流峰会暨第七届中美冷链物流会议新闻发布会在北京举行。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，全球贸易投资格局正在进行深刻的调整，随着“一带一路”战略的提出与推进，以及四大自由贸易区的挂牌，再加上跨境电商的快速发展，冷链物流将带来新的机遇和挑战。

　　正是在此背景下，本次活动以“全球贸易一体化——共同行动，把握冷链下一个风口”为主题，将于6月4日至5日在大连举行，共同探讨新形势下冷链物流的发展蓝图。

　　据了解，全球冷链物流峰会到今年已经召开了六届，而这6年时间，正是国内冷链物流快速发展的黄金时段。因此，该峰会可谓一路伴随着冷链物流的成长。作为峰会的主办方中国物流与采购联合会也见证了国内冷链的快速发展。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，冷链已经成为社会投资热点中的热点。首先，这几年冷链正在逐渐被国内消费者所接受。随着居民消费水平的提高，消费者愿意为冷链埋单。第二，政府非常重视冷链。无论是从食品安全角度，还是保护农民利益角度，政府从财力、物力、人力方面支持冷链物流的发展，政府的重视程度前所未有。第三，政策环境很好。有关部门及时出台推动冷链物流发展的诸多政策。第四，参与冷链物流的市场主体原来越多，市场集中度越来越高。

　　在冷链浪潮袭来时，无论是政府还是企业都想抓住这次机遇。第七届峰会在大连召开，这对于大连来说是莫大的机遇。

　　大连市港口与口岸局局长高连表示，近几年来大连冷链物流得到快速发展，大连市是全国冷链物流产业链条最完整的城市。高连认为，大连冷链物流的发展离不开当地的产业优势。首先，第一产业领域，大连的捕捞业很发达，有着国家级的龙头企业。水果种植业与畜牧养殖业也很发达，有著名的大连大樱桃和雪龙牛肉。还有最适宜水产养殖的北纬39度的地理优势。第二产业是食品加工和制造业。全国最大的制冷技术企业冰山集团在大连，该企业几乎可以生产所有的制冷设备。并且还设立子公司冰山冷链，专门生产冷链设备。第三产业有海港、空港得天独厚的港口优势。国际上的冷链库群大部分在港口城市，而大连的空港是国家指定的东北地区惟一的水果进出口空港。

　　大连的优势也吸引着物流企业的驻足。高连介绍，目前铁龙集团投资28亿元新建冷链物流园，中国食品集团计划在大连投资30亿元建食品冷链物流园，一家大型冷链物流企业在大连市下面的县级市建设20万吨的冷库集群。“大连市也在制定规划草案，准备在2020年新增100万吨库容的冷库群。”

　　据了解，此次峰会的主要议题有生鲜跨境电商、进出口食品贸易和冷链体系建设等，而这些议题也正是当下物流领域的热点。

　　随着中澳、中韩等自由贸易协定实质性谈判的结束，以及中冰、中瑞自由贸易协定的相继实施，我国将与超过20个国家和地区建立自贸关系，食品进出口的频度和力度进一步加强。据统计，2014年我国食品进出口总额突破1700亿美金，其中果蔬、肉类、红酒以及乳制品的进出口份额均有大幅提升。而广东、福建、天津自贸区的正式挂牌，也势必会对食品进出口的发展起到推波助澜的作用。这些无疑将促进国际冷链物流的发展，尤其是船运和港口冷链。

　　另外，天猫、京东、顺丰等先后以海外直采、海淘生鲜专场等模式在跨境生鲜电商领域加快布局，力图抓住风口、抢占先机。而亚马逊等国际电商巨头，也试图通过多种渠道打开中国生鲜电商市场。全球互联网时代下，生鲜跨境电商业务日益成为新的蓝海和商机，这也意味着冷链物流发展迎来前所未有的机遇和挑战。

　　农产品冷链物流正当其时。崔忠付认为，农民和农业问题是很大的社会问题，提高农民收入，解决农产品卖难等问题，要加强建立健全农村农产品流通体系，特别是物流体系，也包括冷链物流体系的建设。国家政策与财政也很支持农产品冷链物流体系建设，农产品冷链物流不仅是风口，也是投资、建设的重点。

　　另外，记者注意到，该次峰会还将涉及海铁联运等议题，可见，铁路冷链也备受关注。

　　然而，崔忠付表示，相比其他冷链运输方式，铁路冷链物流环节相对薄弱。尽管20世纪90年代初，原商业部与原铁道部在推动南菜北运的过程中就计划开发冷链车厢，但最终却并没有实质性进展。但是不可否认的是，近两年来铁路运力得到释放，铁路集装箱也与国际接轨，市场冷链需求又很大，因此随着社会的发展，铁路冷链会进一步发展。

　　高连也介绍，在大连投资冷链物流园的铁龙集团正是在发挥铁路优势做冷链。铁龙集团几乎掌控了全国的铁路罐车，又可以利用得天独厚的铁路优势，因此铁龙集团也将冷链物流作为企业发展的重点。

来源：中国商报

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