“全球集装箱船闲置运力已经飙升至历史纪录高位,由于供需差不断拉大,越来越多的大型船舶已经处于‘失业’状态,”Alphaliner说到。
据Alphaliner消息显示,尺寸在500标箱以上的集装箱船闲置运力已从2月中的346艘船舶/143万标箱增加到3月初的352艘船舶/157万标箱。
目前,闲置运力已经冲破了2009年底152万标箱的峰值,然而由于近五年来船队总运力的增长,从1,300万标箱增加到2,000万标箱,使得闲置运力占比反而有所下降,从5年前的11.7%降到当前的7.8%。
其中,占总闲置运力三分之一的是55艘在7,700-19,000标箱大小的船舶,面临需求的疲软,承运人们很难做到让他们全部的大型船舶都被投入使用,Alphailiner说。
自12月份以来,已有14万标箱运力被拆解,否则,当前全球的闲置运力会更多。
不像过去几年,承运人能够通过船舶的减速航行来缓解多余运力的冲击,相反的,现在的低燃油费反而在促使着承运人提高船舶航速,加大了供需差,恶化了闲置运力冲击。
来源:中国海事服务网
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