生鲜电商如何突破物流之困

　　随着消费需求的升级，生鲜电商发展势头迅猛，目前国内农产品电商已接近4000家。生鲜电商被称为电商行业最后一块蓝海市场，但却苦于物流之困。中国电子商务研究中心监测的两组数据直观地说明了这一问题，2015年全国生鲜电商交易规模达560亿元，预计2018年将达到1283亿元。生鲜电商的平均客单价是150元，其中物流履单成本占了50%。

　　5月18日，京东集团公布发展生鲜电商的多项举措，其中投入100亿元打造“三张网”，包括生鲜的冷藏冷冻仓配一体化网络。目前京东生鲜冷链仓数量超过10个，全国超过3300个配送站，覆盖北京、上海、天津等120多个城市。京东大力完善冷链物流网络，也佐证了生鲜电商遭受物流之困。

　　物流难逾越之困

　　对于生鲜电商而言，商品可分为五个温度区：常温、恒温15℃～18℃、8℃～15℃、0℃～8℃、零下18℃。温度管控的建仓成本非常高。这对生鲜电商来说是个很难逾越的“坎”，在全国布局仓储难上加难。天猫、京东、苏宁在冷链仓储方面的投入也正是为了解决这方面的问题。

　　中国电子商务研究中心分析师姚建芳认为，生鲜电商发展中存在生鲜产品难标准化等三个问题，其中仓储数量与质量欠缺和冷链物流配送问题比较突出。

　　姚建芳介绍说，目前传统的生鲜配送使用泡沫箱+干冰，成本高、难回收。京东的“自营配送员+可循环使用的专用冷链配送箱”的配送模式，将生鲜产品送达后进行回收，比较容易实现反向物流，节约成本。

　　一般生鲜电商使用第三方物流配送，面临末端配送难问题，无人收货或代收货容易导致商品变质，而多次配送增加了配送成本。与此相比，京东自建物流的配送体系利用自身的配送团队，在确保有收货人的前提下进行商品配送，既能确保准时送达，又保证商品的“鲜度”。

　　冷链成必争之地

　　目前，我国大部分鲜活产品物流主要是以常温物流或自然物流形式为主,没有形成连贯成形的冷链物流。非冷藏状态下的散装鲜活产品物流,在运输、分销和零售的多次装卸搬运中增加了二次污染的机会,降低了产品的新鲜度,降低了产品质量。

　　中国电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青分析认为，在这尚不完善的生鲜物流配送体系中，冷链自然就成了生鲜电商的兵家必争之地，京东、中粮我买网、菜鸟网络等不断加码冷链物流。

　　为了尽可能地抢占这一市场，生鲜电商也都各自发力，寻找适合自己的路径。如何确保最快的送货速度、最佳的生鲜水果的保鲜质量等，都将是确保谁能笑到最后的非常重要的因素。“生鲜产品最主要的特质在于一个‘鲜’字，从当前主流的生鲜电商物流配送时间来看，生鲜产品配送到当地区域最短的时间需要半天，而到附近的省市则需要两到三天的时间甚至更长，因此其‘鲜’度的降低也导致了其根本竞争力的减弱。”莫岱青建言生鲜电商突围的四个方向：冷链成生鲜电商的必争之地、供应链是生鲜电商建立之根本、标准化管理是生鲜电商的支撑、价格与特色驱动生鲜电商发展。

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