解决城市交通拥堵 一嗨先行

国人对汽车的渴求由来已久，随着持有驾照人数的增加，国人对汽车的需求如同山洪暴发，但随着城市交通的日益拥堵，政府出台的限购政策，让很多人的购车梦纷纷破碎。究竟该如何解决交通拥堵、停车难、空气污染等严峻的城市问题，已成为大众关注并热议的焦点问题。

某商报汽车主编 - 吴先生在其个人微博中这样说：“汽车限购能不能缓解交通拥堵，看看北京就知道了。纵观世界城市治堵经验，加强城市交通管理，拉开城市中心的纵深，提高市民公交出行速度，改善公交环境，才是正道。” 不少专家也表示，仅靠此类限制措施不能根本解决城市交通问题，这方面需参考外国经验。而国内各大汽车租赁企业发出的“汽车共享”的呼吁，也具有极大的参考价值。“汽车共享”是国内租车业龙头企业一嗨租车创始人章瑞平率先提出，重点不是限制汽车数量，而是提高汽车的使用率。

一嗨租车所倡导的“公交 + 租车”的低碳出行模式，也正在影响和改变都市人的行为方式。这一模式是针对现代都市交通现状提出的。随着城市公共交通体系日趋完善、城市之间高铁建设的进一步发展，以及航空体系的完备，租车行业未来将覆盖所有的城市公共交通枢纽、火车站及机场。一嗨租车创始人章瑞平曾在采访中这样说：“租车是大众交通的一部分，是公交、地铁、高铁等交通方式的补充，据此可以衍生出地铁 + 租车、公交车 + 租车、高铁 + 租车、航空 + 租车等一系列的低碳出行模式，租车在为用户带来更多便捷的同时，也为社会绿色环保事业做出了我们的贡献。”

相关数据显示，美国 3 亿人口拥有 2 亿辆私家车，但同时也消耗了全球近 1/4 的石油产出。如果中国的汽车普及率达到美国的水平，那么到 2050 年中国人口达到 15 亿时，中国汽车拥有量将超过 10 亿辆，不仅超过目前全球汽车拥有量的总和，而且对能源、土地、环境造成的压力将远远超过其所能承受的极限。

在美国等经济发达的国家，租车早已成为汽车产业中不可分割的一部分，汽车分享的方式也已被验证是一种行之有效的方式。近年来，我国租车业也以这种资源共享的方式，让更多国人开上了车，推进了我国汽车社会的发展。也在治理交通拥堵上，起到积极的促进作用。

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