货物在港口有望“零换乘”

　　去年年底，合肥港升级为“国际港口”，不过乱占岸线、深水浅用等现象依然存在，未来这种局面有望改变，记者从日前召开的全省水运工作会议上了解到，今年我省将开展港口岸线使用后评估工作，尽快出台《安徽省港口岸线有偿使用管理办法》，提高港口岸线使用效率。

　　记者了解到，由于缺乏相关的制度规定，我省岸线资源的合理利用和保护水平不高，一些地方港口建设项目“深水浅用”，岸线资源浪费严重。

　　为了改变这种局面，我省将改变过去的管理模式，优化港口布局，实行“深水深用，优先公用”的原则，调整部分港口总体规划，开展港口岸线使用后评估工作，尽快出台《安徽省港口岸线有偿使用管理办法》，改变过去岸线资源浪费的局面。

　　今年，我省还准备建立一体化服务体系，解决货物“换乘”的难题。具体来说，就是协调和解决港口与铁路、公路之间的连接问题，让公路和水路联合运输、铁路和水路联合运输、水路和水路运输之间能够顺利实现中转等，解决不同运输方式之间交接的“难题”，建成公水联运、铁水联运、水水中转等一体化服务体系。

　　在主要港口建立分拨、配送中心，让物流业和制造业联动发展，争取形成现代化港口物流发展模式。与此同时，我省将对一些老港区、老旧小码头进行升级改造，淘汰那些污染大、能耗大的设施设备。

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