有轨电车在全球复兴 中国大陆城市紧跟步伐

　　中国首个上报国家发改委并获得批复的现代化有轨电车项目11日在苏州开建。此次开工的苏州高新区1号线项目是江苏省首条有轨电车。

　　苏州高新区有轨电车1号线全长约18公里，全线规划22个站点，初期设十个站点，全程约40分钟。1号线道路沿线综合改造工程已于今年6月开始启动，预计在2015年上半年通车试运营。根据规划，未来苏州高新区将建设6条线路、总长约80公里。

　　就在苏州开建首条现代有轨电车的时候，在中国大陆大连、长春、上海、天津等城市共有6条有轨电车处于运营中；沈阳有4条现代有轨电车正处于建设中；北京、南京等城市的多条现代有轨电车正处于前期筹划。一时间，有轨电车成为中国许多城市公共交通的新宠。

　　据介绍，有轨电车曾被视为城市生活的一种象征。19世纪末到20世纪前期，有轨电车在世界各大城市得到迅猛发展。然而20世纪中期以后，有轨电车却辉煌不再。因为随着私家车、公共汽车及其他路面交通的发展，有轨电车成了城市交通发展的障碍。近些年来，人们开始重新认识有轨电车，源自于它便利、顺畅、准点、环保和节能等优点。

　　“与公交相比，速度更快，最高运行速度可达70公里，运量可达300-500人/车；与轻轨相比，工程建设周期短，一般两年半到三年时间就能建成，并且造价基本上只有轻轨的四分之一。”苏州高新区建设局副局长毛伟在接受采访时说。

　　业内人士认为，从全世界范围看，有轨电车的发展正在经历一段“建设—拆除—重建”的曲折过程。只是重新“请”回来的有轨电车已插上了科技的翅膀。

来源：中国新闻网

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