分析钢铁物流业的望闻问切

“如何看待各地纷纷投资建设钢铁物流园区或钢铁交易平如"物流潮"现象?”

“目前钢铁物流企业的"短板"在哪里?”

“如何提升钢铁物流业竞争力?”

“未来钢铁物流发展模式是什么?”

2010年，我国亿元以上金属材料市场已达287个、营业面积2354万平方米，其中大部分是钢材市场。目前，国内的钢铁流通企业20万吨，全国重点大中型钢材专业市场共有483家。钢材市场、物流园区的总数达到了1200家。但大都存在“小、散、乱、弱”问题，在钢铁流通企业中,年营业额在亿元以上不足总数的5%，年营业收入500万元以下的占60%;而年销售能力达到1000万吨的企业更是凤毛麟角，绝大部分的钢铁物流企业的销售量在10万吨左右。显然，我国钢铁流通企业以中小企业为主体，60%左右的流通量是通过中小企业来实现的，导致加工配送、仓储物流、电子商务、金融信息等服务普遍不够完善，未形成规模，缺乏一定影响力。近年来，随着我国钢铁业的快速发展，钢铁物流产业随之而崛起，目前我国是世界上钢铁物流规模最大的国家，年钢铁物流量达到40亿吨，特别是最近几年，钢铁物流园发展速度非常迅猛，呈现遍地开花之势，已进入了过剩时代。钢铁物流园业的重复建设现象日趋严重，步入过剩时代。2012年，全国物流园区共计754家，比2010年增长39.6%，其中运营的有348家，占46%;在建的241家，占32%;还在规划中的有165家，占22%。总体规模较大，局部地区已经出现供给过剩的现象，而从事钢材精深加工的钢铁物流企业很少，盈利能力较差，目前钢铁物流园区主要靠土地升值和收租金盈利，增值服务少，99.99%的钢铁物流企业，基础设施与装备水平，仍处于原始状态，钢铁物流业发展面临重重困境，加快我国钢铁物流企业转型升级刻不容缓。

根据当前我国钢铁物流业的现状、存在的问题，与会的代表开出了钢铁物流业发展的良方，这就是转型升级。

坚持转型升级，从“三求”入手，达到“三效”的目的。首先是“求变”。即：变革、变化和变动。通过变革现有的发展模式和增长方式、改变管理模式和调整盈利模式，力图在园区经营管理和持续发展上有所突破。其次是“求新”。即：创新、翻新和革新。通过创新商业模式、变革组织形式和转变业态结构，实现传统物流向现代物流的转型和升级，最终达到脱胎换骨、进入蓝海的目的。其三是“求合”。即：融合、聚合和符合。实现贸易、物流、金融和产业高度融合，完成物流园区间的联盟聚合，提高与国家大力发展现代物流业和生产性服务业的符合度。达到“三效”的目的。即：效益、效力、效果。就是要用是否有效益，是否提升了效力以及是否达到了预期的效果，作为检验和衡量钢铁物流园区经营业绩的标准。

加强政策把握，提高风险管控能力。钢铁流通行业属于政策敏感行业，政策波动将会直接影响到行业的发展。钢铁流通企业必须时刻关注国内外社会经济整体形势，时刻关注好国家的财政政策、货币政策、利率政策以及产业政策等，要顺应政策方向进行决策，加强对政策的准确领悟和把握，实现波段操作，提高企业效益。

来源：钢企网

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