运输智能网络化 实载率提高六成

物流运输不再是点到点，而是基于路网收集、分拨、配送货物，实现网络化运输。中外运化工国际物流有限公司通过网络化运输，货运车辆实载率提高约60%，能源利用效率大幅提升，节能减排效果明显。

据了解，网络化运输模式是指以两个或多个固定区域分拨中心为节点，集中收集、分拨、配送化学品货物，通过干线网络化组织形式，在先进的货物运输信息化管理系统强力支撑下，对货物进行科学分类、合理配载，实现干线重型载重车辆运输的高实载率，使干线相向货流趋于均衡。

中外运长航集团首先对全国范围的化学品物流业务机构进行了整合，形成了以上海中外运化工国际物流有限公司为主体的全国统一调度、统一运营的化学品物流运作平台。该平台改变了过去各公司自管一摊的现状，为化学品网络化运输模式提供了基础保障。为了更好地运作化学品网络化循环运输模式，公司投资建设了货运智能化信息管理系统，包括陆运系统和GPS远程系统。

其次，强大的场站及仓储网络是开展网络化运输模式的基础条件。中外运化工公司在华东、华南区域拥有强大的仓储网络，覆盖江浙沪、广州、深圳、东莞、佛山、江门、中山等地，以远洋运输、内河码头和大型仓库为主。网络化运输模式项目确立后，中外运化工充分利用中外运华东和华南码头、仓库优势，进行了网点的布局优化。

同时，先进的运输车辆是开展网络化运输模式的基本要素。在试点运行的两条网络化运输模式干线上，中外运化工公司拟投入国三以上标准牵引车40辆（其中已投入20辆新车）、挂车90辆（其中已投入60辆），保证合理配比，适应不同业务，保障网络化运输模式正常运行。

数字说话：中外运长航集团通过智能化系统的优化处理，货运车辆实载率提高了60％，百吨公里油耗比传统模式节省了35.7%。

来源:中国交通报

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