春运突现退票潮 又要铁路背黑锅？

　　春运客流高峰还未到，退票高峰已来。记者从铁路部门获悉，春运前3天，全国铁路日均接受退票46万张，不仅高于去年铁路22.9万张的日均退票量，也高于2012年春运期间铁路25万张的日均退票量。

　　类似的报道近日在全国各大媒体可见，报道的内容让旅客更让铁路部门匪夷所思。在春运这种一票难求的情况下，何以会出现这样大面积退票现象，这对买不到票的旅客，真的是羡慕嫉妒恨。笔者在网上随意问了几个在这个春运办理过退票的网友，有的说，买前一张票是怕晚了买不到票，按公司放假日期提前一天先在网上订到票再说。第二天、第三天继续订，如果第二天订到了就退第一天的，第三天订到就退第二天的，尽量选择自己回家的日期。反正未取票之前没有给钱，取消了就是。而另一位网友则说，他开始订到的是无座票，后来又希望能订到硬座票甚至卧铺，就不停地电话碰运气，最后还真订到了卧铺票，当然前面连续订过几次的无座票和有座票都退掉了。他说，如果计划有变，他还可以再抢票，自己抢票已经有经验了，而且反正退票手续费也不高，自己退票也没有多大损失。

　　从这些退票原因不难看出，他们退票原因不外乎以下几种：因行程调整开始改签或者退票。旅客提前抢张票“保底”、假期不确定时预订多张车票。这些“占票族”因为放假日期不确定，便将放假日期前后的车票均订购一张，如不需要则退票。如那位小伙子说的“反正退票手续费不高，自己退票也不会有多大损失。”

　　近年来，铁路部门提出了“以服务为宗旨，待旅客如亲人，”为了让更多的旅客能走得了走得好，不仅在铁路基础设施建设上花大力气，还在服务措施上不断完善和改进，其中就包括将火车票退票手续费从20%降低到了5%，还在2012年取消了铁路旅客意外伤害强制险，在火车票十几年不涨价的基础上，更多地让利于旅客。而在春运运力严重不足、“一票难求”的现状短时间内无力改变的前提下，努力改善购票环境和乘车环境，这春中就包括了网购和电话订票从提前十天增加到二十天，农民工团体购票从十人减少到六人。这都极大地方便了旅客，让旅客有了更多的选择空间和时间。

　　不想这一更多的选择让容易得到的也容易放弃，特别是这网购和电话订票，免了在火车站排队购票的千辛万苦，在家里就可以把买票的事情轻松搞定。而且今天没买到合意的还有明天、后天，直到满意为止，这来得的确比较容易。但大家也应该想想，春运真的是一票难求，你占了几张票在你的手里，那就意味着有几家人不能过团圆的春节，虽然说退票不会让你有多大损失，但却让很多人损失大了，我们何必要做这种损人不利己的事情呢。铁路采取的这些措施，不是为了方便退票而是为了方便购票。

来源：中华铁道网

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