铁路货运改革对公路运输市场影响几何？

　　中国铁路货运改革的推进，将对公路运输产生很大的影响，因为在干线运输上货量是此消彼长的，铁路会分减一部分公路的货运量。但这还将是一个漫长的过程，因为铁路想理顺各种关系还有很多工作要做。不管如何，铁路永远做不到 “门对门”运输，这也不是它的长项，它的改革或将使得公路更多回归短途运输，铁路负责长途运输，末端配送环节由公路完成。

　　建公共运输干线

　　◇北京交通大学交通运输学院教授张晓东

　　目前铁路货运改革的市场化和物流化的趋势已经明确，但是其很难完成“门到门”的运输，一定是跟公路运输要合作。中国铁路未来这一两年会运能释放，目前的关键是铁路能不能打造出公共运输的干线服务平台。
铁改促汽运发展

　　◇交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心副主任 周炜

　　公路货运是其他任何货运模式都无法取代的，因为它是惟一能实现门对门的货运方式。同时，除管道运输外，任何货运方式都需要汽运补充。改革只会带来模式的改变而不是汽运行业的消失或衰败，反而有可能促进汽运的发展。
公路货运需整合

　　◇民生物流总经济师蒋啸冰

　　未来我国公路货运行业的整合，首先是走联盟化道路，形成公路货运联盟整合与铁路货运竞争；其次是走物流园区化道路，在公路货运的基础上依托物流园区整合形成物流服务能力，特别是增值物流服务能力；三是走物流信息化平台道路，依托物流信息化平台，形成物流资源快速整合、物流过程完全透明、物流数据快速分享的信息化服务能力。

来源:现代物流报

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。

延伸阅读