生鲜电商调查：冷链配送仍是发展软肋

　　与本来生活网联合第三方物流进行配送相异的是，同样经营生鲜配送的沱沱工社与天天果园主要采取的是自营物流。

　　天天果园的相关负责人表示，在上海范围内，天天果园将采用自建冷藏车队做尽可能快的专业配送，根据季节温度的差异，企业也会对冷藏措施进行相应调整。不过，目前其在北京则主要采取与第三方公司合作的方式配送。天猫喵鲜生的鲜动生活旗舰店在上海地区采用天猫冷链和顺丰，而其他地区则采用顺丰快递。

　　沱沱工社物流总监刘宇表示，沱沱工社探索自营物流已多年，从产品的存储、分拣、中转到末端的配送，全程都有自有人员进行监管，团队使用的配送车上已做冷藏处理，配送服务人员都经过专业化训练。相对于利用第三方配送，这种自有物流虽然方便企业进行统一监管，但每个环节所耗损的成本的确相对较高。刘宇表示，生鲜电商目前的规模普遍不大，进行初期市场普及的成本较高实属正常。

　　本来生活网物流部负责人表示，由于是第三方进行配送，成本上相对同行业公司来说相对较低，但使用第三方物流的弊端在于部分快递员会出现生鲜配送不专业的情况，但仅是少数现象。本来生活网倾向于产品经销与物流公司“各司其职，共同合作”。

　　专家建议：冷链是门槛练好内功是关键

　　从2012年起，各路大型电商平台或中小垂直电商纷纷抢占生鲜尤其是高端生鲜市场，除了本来生活网、沱沱工社、顺丰优选等专职做生鲜的“新人”，也有利用供应链资源进行投资的中粮我买网、沃尔玛1号店，而这一市场也被淘宝、京东、苏宁等大佬紧盯不放。但在成功营销的背后，如何处理冷链问题成为众电商必将面对的难点。

　　中国电子商务协会物流专家、汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚认为，由于成本、技术、企业能力的差异，现在市场上的全程冷链都是假冷链，仍无法实现100%全程冷链。从生鲜电商的未来前景来看，做不好冷链的企业必将被市场所淘汰。

　　成功营销的背后，商品质量才是留住顾客的根本，这就要求企业在整个产业链上进行严格监管。这不仅仅适用于生鲜领域，也适用于整个电商行业。在产品管理未到位时盲目营销，反而会影响企业的长期发展。营销导向的弊端早有前车之鉴，曾经火爆的“凡客体”让凡客诚品迅速走红，但在营销膨胀之后凡客诚品创始人陈年开始低头认错寻求转型。

　　编辑总结：生鲜电商目前普遍都处于亏损状态，真正能存活下来的并不多，尤其是经营蔬菜和肉禽类的网站。在一个城市内，没有一家生鲜产品网站每天能做到5000个订单，假设在上海市服务10万个家庭，最起码需要配备8000名送货员，500辆保温车以及2万平方米的冷链配送中心。显然，生鲜电商们需要建立的硬件配备还任重道远。

来源：中国食品机械设备网

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