中德加强新能源汽车领域合作

　　随着新能源汽车产业的快速发展和一系列利好政策的扶持，电动汽车销售开始放量。近日，德国总理默克尔访华，任务之一便是促进中德在新能源汽车领域的深远合作，并启动了中德电动汽车充电项目。

　　利好政策频频出台

　　随着新能源汽车产业的快速发展和一系列利好政策的扶持，电动汽车销售开始放量。根据工信部日前发布的数据显示，今年5月份国内汽车产销稳健增长，其中，5月份新能源汽车生产3770辆，同比增长98.32%。

　　具体来看，5月份生产插电式混合动力乘用车1014辆，同比增长567.11%，插电式混合动力商用车539辆，同比减少4.26%；生产纯电动乘用车1851辆，同比增长176.68%，纯电动商用车366辆，同比减少29.21%。新能源汽车正在成为中国汽车行业增长的新引擎。

　　不过另一方面，相比我国年逾2000万辆的汽车销量，新能源车市场规模占比仍然较小。除了充电设施不完善、电池技术安全性和续航能力不足外，整车制造商的投入力度也有待提高。对此，有分析人士指出，放行专门的电动汽车生产牌照，让拥有电池技术或者资金实力较强的非汽车制造商进入市场，或将给现有的产业格局带来新的变化。

　　据了解，中国汽车技术研究中心已经在起草电动车市场准入政策，提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照，该政策最早有望于年内获批。业内人士预计，电动车牌照的放开有望开辟新的电动汽车生产力量，有助于新能源汽车市场进一步做大做强。在此基础上，特斯拉放开技术专利不仅能直接降低新能源汽车的制造成本，还可以直接进行新能源整车制造，也能有效作用于潜在的市场拓展。

　　另外，有消息称，新能源汽车减免购置税政策目前正在制定之中，财政部、国家税务总局和工信部等部门正在对文件进行协商会签，政策有望于近期出台。当前，新能源车辆购置税率与传统燃油车购置税一致，为8.5%。新能源汽车购置税的减免标准仍在讨论之中，有一种说法认为，将根据汽车的节能效果来决定减免比例。

　　据了解，国家对公共交通车辆已有相应的购置税优惠政策。根据《财政部、国家税务总局关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知》，对城市公交企业自2012年1月1日起至2015年12月31日购置的公共汽电车辆，免征车辆购置税。

　　业内人士指出，目前新能源汽车发展速度低于预期，新能源汽车购置税若大幅减免，将有效降低消费者购车成本，促进新能源汽车销量爆发。而随着电动汽车购置税的免征、生产牌照的放开，新能源汽车产业的发展有望进一步提速。

　　中德加强新能源汽车领域合作 统一充电接口

　　7月6日至7月8日，德国总理默克尔访问我国。这次访华的最重要任务之一就是促进中德在新能源汽车领域的深远合作。

　　在见证了大众汽车在华扩建工厂及宝马与华晨续约之后，默克尔于8号现身清华大学，与工信部部长苗圩一同出席中德电动车充电项目仪式。戴姆勒大中华区CEO唐仕凯、宝马中华区总裁安格、华晨宝马总裁兼首席执行官康思远、比亚迪董事长王传福以及腾势品牌CEO廉玉波等企业代表也出席了该活动。

　　据悉，今后中德电动汽车的充电接口将完全统一，未来比亚迪、宝马、奔驰等车企的新能源汽车将采用完全统一的充电接口。作为新能源汽车推广的重要一环，充电标准的统一一直是各家车企争论的焦点。电动车新贵特斯拉在中国市场无法打开局面的主要原因之一，也是源于充电标准的不统一。

　　据悉，中德从3年前起，就电动汽车合作进行政府层面磋商。今年10月第三轮中德政府经济磋商时，仍会讨论电动车问题，中德两国将在电动汽车相关充电标准方面开展合作。默克尔在会上表示，中国拥有巨大电动车潜在消费群，人多、市场大意味着话语权。苗圩则表示，新能源汽车是实现可持续发展的必由之路，两国产业界将进行一系列探讨。

　　此次默克尔访华为德国汽车企业在中国推动新能源汽车的发展打开了新局面。而中德两国在充电标准上的联手，势必也将对美系和日系汽车企业产生影响。

来源：机电在线|

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