成品油调价与国家在抑制通胀方面立场并无抵触

　　市场分析人士表示，此轮汽、柴油调价后，对应零售价涨幅分别达到5.63%和4.9%，成品油调价与加息的着力点不同，国家在抑制通胀方面的立场并无抵触。

　　综合媒体4月6日消息，根据咨询机构息旺能源的测算，此轮汽、柴油调价后，对应的加油站零售价涨幅分别达到0.36元/升、0.34元/升，涨幅分别达到5.63%和4.9%。

　　生意社分析师赵京敏就此指出，这将是今年以来国内第二次调整油价；前一次调价，汽柴油均上调350元/吨。近期随着国际油价的不断走高，作为国内成品油调价参考依据的三地原油变化率早已大幅飙升。来自行业机构金银岛网交所的统计显示，截至4月5日，布伦特/迪拜/辛塔加权均价变化率已达14.13%。

　　息旺能源成品油分析师廖凯舜对《第一财经日报》表示，此轮成品油调价符合多数市场人士预期，因此目前各地反应平淡。他还强调，此轮汽柴油涨幅远小于按照定价机制推算出来的800-900元/吨理论涨幅，显示在当前国际油价高企、输入性通胀持续发酵之时，发改委在理顺能源价格和抑制通胀加剧之间正努力做出权衡。

　　对于现货市场，廖凯舜指出，此前部分地区汽柴油出现“批零同价”的格局，一方面源于市场资源紧张，另一方面也是市场看好调价前景。此轮调整后，成品油进一步上涨的压力短期内缓解，多数地区批发价涨幅应相对回落，批零将拉开一定价差。此外，由于调价预期的兑现，多数社会经销商倾向于出货套利，市场汽柴油资源将较前期宽松。

　　自本月6日起将金融机构一年期存贷款基准利率分别上调0.25个百分点，其他各档次存贷款基准利率相应调整。对此，廖凯舜表示，对于市场而言，成品油调价与加息的着力点不同，国家在抑制通胀方面的立场并无抵触。

　　他进一步表示，当前通胀的成因一是大宗商品高涨引发的输入性通胀，二是市场流动性过剩所致。对于前者宜疏不宜堵，在市场可承受的范围内顺势上调油价，反而有助于稳定能源价格，消除市场由于政策的不确定性所产生的非理性恐慌情绪和投机行为。而对于流动性过剩的问题，央行则大可通过调高存准、加息等手段加以回笼。

来源：世华财讯

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