环保部科技发展中心日前在北京举行雄创（上海）新能源科技有限公司自主研发的“汽车尾气综合治理系统”技术评估会。评估委员会在听取了该技术完成单位的总结报告、审查了相关资料后表示，该项目技术达到国内领先水平，社会和环境效益显著，应用前景广阔。
（图片来源：互联网） 据环保部发布的《中国机动车环境管理年报（２０１７）》数据显示，２０１６年全球汽车保有量近９亿辆；到今年年底，我国在用车预计达３亿辆，全国机动车排放污染物初步核算为４４７２．５万吨，比２０１５年削减１．３％。其中，一氧化碳（ＣＯ）３４１９．３万吨，碳氢化合物（ＨＣ）４２２．０万吨，氮氧化物（ＮＯｘ）５７７．８万吨，颗粒物（ＰＭ）５３．４万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的ＣＯ和ＨＣ超过８０％，ＮＯｘ和ＰＭ２．５超过９０％。随着汽车保有量的成倍增加，而且大部分集中在城市人口稠密的地区，由于汽车排放位置低，排出的废气聚集在人和生物周围，成为低空环境污染的重要来源。
面对如此严重的雾霾危机，国内外治理车辆尾气排放一般都采用贵金属催化器的尾气后处理方法。由于新车在使用一段时间后，催化器便会老化或失效，使其尾气排放达不到排放标准，催化器在车辆使用年限内需经常更换，致使这种治理方法效果有限、费用昂贵。德国大众汽车尾气排放造假事件，在很大程度上是由贵金属催化器及运行费用昂贵很难承受引起的。此外，催化器报废后其中的铂、铑、钯贵金属对土地和水源会造成二次污染。因此，各国科学家都在尝试研究一种能取代三元催化器的先进尾气处理技术。
雄创（上海）新能源科技有限公司在结合国外先进技术的基础上，开发了一套具有国际先进水平、功能强大的汽车减排现代研发平台，研发的汽车尾气综合治理系统产品通过电控手段，采用废气再循环（ＥＧＲ）技术，通过改善缸内燃烧条件解决机内净化问题，达到降低尾气排放的目的。
该项技术具有大幅降低污染物排放，一氧化碳ＣＯ、碳氢ＨＣ和氮氧化合物ＮＯｘ平均下降７５％以上，轻松达到或超过汽车污染物国家排放标准；电子产品使用寿命长，维护费用低；性价比高，价格便宜；当国家在用车排放标准升级后，系统可提供在用升级；治理效果持久，不需更换，无二次污染等优势。
据了解，雄创（上海）新能源科技有限公司自主研发的“汽车尾气综合治理系统”已获批多项国家发明专利和实用新型专利，已通过了国家汽车质量监督检验中心（襄阳）的质检和使用安全检验，并已申请汽车零部件国际质量技术管理体系ＩＡＴＦ１６９４９认证。产品自投放市场以来，经深圳、广州、长春、吉林、北京、内蒙、山东等地用户长期跟踪，效果明显、质量稳定，获得用户的广泛好评。“汽车尾气综合治理系统”产品已成为达到或超过国家在用汽车尾气排放治理标准的高性价比产品。（记者 晁毓山）
转自：中国高新技术产业导报
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