如何对高速运行的索道钢丝绳进行在线自动监测，消除断绳事故，是困扰全球钢丝绳检测领域的一大难题。近日，我国自主研发的TCK·W钢丝绳智慧检测系统在八达岭索道成功破题，索道钢丝绳检测从此告别繁琐与低效，再无漏检之余。
曾经搭载过近500名国家元首登顶长城，单日载客量最高记录4万人，这些数据提示着八达岭索道必须具备的安全级别。然而，被喻为客运架空索道“生命线”的承载钢丝绳，此前却一直依赖于“眼睛看，卡尺量”的人工检测，而这也是欧美发达国家检测钢丝绳的主流手段，各行各业无一例外。
无法在线实时监测、无法探查内部损伤、检测结果因人而异、效率极低、漏检频发等缺陷是人工检测钢丝绳无法回避的痛，更为断绳事故埋下隐患。我国泰山索道曾做过一次破坏性验证：一条更换下来的旧钢丝绳，从表面看断丝并不多，尚未达到报废标准，但在对钢丝绳进行拆散检查时发现，几乎每一根钢丝都有断裂，基本没有一根从头到尾的整丝，只是断裂部位不同，情况十分危险。除内部断丝外，疲劳积累、内部锈蚀都很难通过眼睛察觉。
索道钢丝绳长度动辄数千米，人工检查一次至少需要数小时。期间，任何疏忽都会造成漏检，安全隐患如影随形。美国劳工部曾对8000家钢丝绳用户进行调查，结论是：10%的在用钢丝绳强度损耗超过15%，处于“危险状态”；2%的在用钢丝绳强度损耗超过30%，处于“极度危险状态”。但该项调查还表明，70%被强制更换的钢丝绳，“没有或基本上没有强度损耗”。
断绳风险如休眠火山，强制换绳又浪费巨大，这一切都亟待钢丝绳检测技术的突破。
2016年下半年，洛阳威尔若普检测技术有限公司（TCK·W公司）整合了自主研发的磁记忆检测技术、弱磁传感器技术和视觉识别技术，开发出TCK·W钢丝绳智慧检测系统，于世界范围内首开先河地用机器智能检测替代人工检测，切实解决了索道钢丝绳在高速运行状态下实时监测的难题。监测过程中，该系统可准确判定钢丝绳6D/30D表面断丝数量、内部疲劳及锈蚀量、接头位移量、径缩量值等关键数据，并具备伤点自动标记、重大隐患实时预警等功能。
这项超越欧美各国钢丝绳检测标准要求的新技术，引起了世界索道界的关注，瑞士、奥地利、日本、新加坡、美国等国的索道企业和索道协会纷纷咨询相关参数，并在瑞士、奥地利、新加坡相继投入使用。
2017年4月，TCK·W公司携此项最新技术参加欧洲大型装备展，并举办技术交流会。展会现场，商务部欧洲司副司长翟谦高兴地说：“在这次国际高端技术装备展上，你们是唯一参展的中国企业！TCK·W有望成为中国‘智’造的又一张名片。”
经检测，已投入使用3年的八达岭索道钢丝绳无一处断丝，安全状态良好。八达岭索道采用TCK·W钢丝绳智慧检测系统对钢丝绳进行全生命周期在线监测，借力科技保障安全的做法，得到国家质检总局和索检中心等有关方面的肯定，曾经“雾里看花”的钢丝绳检测状态彻底终结。
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