今年以来，随着人民生活水平的提高，城市化建设的加快，电厂负荷保持一定水平；而工业经济发展和效益明显提升，下游需求明显好转。
此外，南方地区淘汰落后产能，自产煤减少，海上煤炭调入量相应增加，煤炭需求保持旺势；浙江、江苏、上海、广东、福建等经济发达省（直辖市）海上调入煤炭数量保持增长态势。
与此同时，“海进江”船舶也在大幅增加，由长江口流入西南地区煤炭同比保持增长态势。以上拉动我国南方地区煤炭需求快速增加。
上游方面，山西、内蒙古等地煤炭先进产能加快释放，主力煤矿产量保持增加态势，有力保障了下游用煤需求。
1-9月份，全国原煤累计产量25.9亿吨，同比增长5.7%；其中，内蒙古地区产煤同比增加7703万吨，陕西地区产煤同比增长5466万吨。
目前，“三西”地区联合试运转产能近3.2亿吨，已经形成实际产量，后期产量将持续释放。10月份以来，重点产煤地区晋陕蒙三省区煤炭企业核增产能3000万吨/年，这些优质产能的陆续释放，增加了煤炭供应。
放眼今年后两个月，随着煤炭产能进一步释放，煤炭企业销售和发运数量将出现大幅增加，全力满足下游用煤需求。
今年，铁路部门科学组织运输，发运量大幅增加。今年1-9月份，国家铁路货物发送量同比增长13.9%；主要运煤铁路—大秦线今年有望完成运量4.29亿吨，同比去年增加7700万吨。
而大秦线和朔黄线的配套港口—秦皇岛、黄骅等发煤港口车船到港双多，接近满负荷作业，曹妃甸、京唐港煤炭发运量也保持增势，环渤海几大运煤港口强大的煤炭吞吐能力得到发挥。
今年1-9月份，环渤海港口发运煤炭同比去年增长了7300万吨，增幅16.7%。其中，黄骅港发运煤炭1.45亿吨，同比增长1500万吨；秦皇岛港发运煤炭1.61亿吨，同比增长5100万吨。
今年，宏观经济向好、工业增速明显，沿海电厂日耗同比大幅增加；沿海煤炭市场保持供需两旺景象，港口煤炭吞吐量保持高位。
十一月中旬，大秦线维修结束后，铁路、港口加快煤炭运输，发运量继续保持高位。冬季即将到来，水电运行走弱，火电发电量继续保持增长态势，拉动煤炭需求增加，市场趋向活跃。
今年冬季，沿海煤炭运输市场供需两旺将持续，环渤海港口煤炭发运量继续保持增长态势，预计北方11个运煤港口合计发运煤炭将达到7.2亿吨，同比增长8000万吨。（大伟）
转自;中国水运报
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