“宇通经验”助力中国制造提振发展信心

　　随着我国疫情防控形势持续向好、经济社会逐步恢复。在抗击疫情“上半场”，中国制造向世界交出了一份满意的答卷。新冠肺炎疫情暴发后，宇通接到工信部任务，要求紧急生产一批负压救护车驰援武汉。作为中国客车制造业的优秀代表，宇通不负众望，在十几天时间里圆满交付了55辆负压救护车，相当于往年半年的产量。这是在疫情最为紧急时，全国第一批送达火神山、雷神山医院的负压救护车。

　　对于 “下半场”如何保经济目标、推动高质量发展，中国制造仍被寄予厚望。在常态化疫情防控背景下，中国制造能为经济社会发展带来哪些思考？不妨从中国客车制造业说起。

　　中国客车：从零起步到服务全世界

　　新中国成立前，我国客车工业几乎一片空白，不具备批量生产的能力。新中国成立后，我国客车工业开始起步，并在改革开放之后迎来了专业化、规模化的生产。时至今日，中国客车产销量连续十多年位居世界第一，全球购买的客车几乎有一半为中国制造，而其中的优秀代表便是宇通。

　　在中国及全球客车行业，宇通成绩斐然，持续领先的产销规模、研发投入和科技创新，使其牢牢把握住市场和行业地位。在中国，每三辆大中型客车就有一辆来自宇通；在全球，每七辆大中型客车就有一辆由宇通制造。作为中国改革开放的参与者、实践者和受益者，宇通很早便具备了国际视野和全球格局，以其为代表的中国客车制造业乘着时代发展的东风勇敢 “走出去”，将自主品牌、世界品质带向全球。

　　宇通的销售和服务网络遍布全球，作为世界主流客车供应商之一，宇通成绩卓著，尤其在新能源客车推广方面，累计销售新能源客车超13万辆，在全球多个国家实现批量销售和示范运营，并在行业内重新定义了新能源高端智能网联客车技术标准。

　　除了将中国客车推向世界，宇通也在不断创造性地开展多元化出口方式，为全球公共交通发展和公众的美好出行提供“中国解决方案”。

　　中国制造：用创新赢得世界认同

　　宇通十分重视产品创新，在客车产品领域不仅是 “十项全能”一样的存在，而且始终保持着 “优等生”的风范。翻开宇通产品发展史，就是一部创新史：

　　上世纪90年代长途客运爆发，宇通敏锐捕捉到市场机遇，推出双层卧铺客车。新能源业态方兴未艾，宇通便开始前瞻布局新能源客车产业，建成了世界上最大的新能源客车生产基地之一，实现了在国内外新能源市场的长期领先。在我国持续加大基础教育、更加关注孩子们上下学安全的背景下，宇通研发制造了我国第一辆专业校车，并且参与制定了专业校车安全国家标准。而把民族自主品牌推向新高度的，则是宇通推出高端公商务车T7，成功打破了合资品牌的市场垄断，并作为重大国事活动 “标配”为中国制造 “提气”。到了5G、大数据等新技术蓬勃发展的今天，宇通也在紧跟时代步伐，积极开展智能化、网联化、自动驾驶等技术的研究和应用，相继推出了高端智能网联巴士和5G自动驾驶公交等新技术产品和出行解决方案，继续面向未来探索出行的更多可能。

　　行业普遍认为，宇通的长期稳健、高质量发展，来源于企业的不断创新。据了解，宇通每年坚持拿出3%~5%的营业收入用于研发，并且每年都会在公司内部重奖科技创新成果。在宇通，踏实和创新是“基因”般的存在，也是推动其不断前进的强力 “引擎”。

　　宇通经验：助力中国制造提振信心

　　疫情这场大考，每个人都是答卷人。随着国内疫情逐渐得到控制，当人们把重心转向经济社会发展时，中国制造已经交出了“抗疫生产两不误”的产业答卷。在抗击疫情期间，许多中国制造业迸发出惊人的能量。以宇通为例，生产负压救护车、推出防疫“黑科技”、举办公益直播、推出助力抗疫新产品……宇通在全力支援国家打赢疫情防控阻击战的同时，发展也在同步推进：从出口双源无轨电车加快墨西哥城市绿色出行步伐，到一个月内连续两次出口哈萨克斯坦、创疫情期间国内出口大中型客车之最，再到以238辆、占比近七成的用车量连续16年主力服务全国两会，且两会中型高端公商务用车全部采用宇通T7……当很多制造业参与者还在思考 “后疫情时代，中国制造业将去往何处”时，在疫情期间一直被责任、担当、专业等内在特质驱动前行的宇通已经渐渐找到 “感觉”。

　　回顾宇通的战 “疫”之路，顺势而为、坚守本分，尽企业义务，担社会责任，主动适应改变的同时坚持发展的 “定力”，最终为其高质量发展开了一个好头。 （王瑞）

　　转自：中国工业报

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